第六天 宇都宮 小山

今日比之前幾天遲了一小時起床，約8點鐘。之後出發到宇都宮。在東京站時，還是出了閘，因為東京站剛在幾個月前重建完成。東京站丸之內口的車站建築是1914年建成的，樓高三層，只是在二次大戰時，因美軍空襲，第三層焚毀。一直經過戰後經濟成長期、80，90年代，終於在最近完成了重建工程，車站兩端的圓鼓部分終於重現，車站的酒店亦重新開業。走在丸之內正中央的「皇族乘車口」仍然重門深鎖，這地方的功能似乎由始至終也未有改變。
在站外拍完照才走進車站。由於遲了，沒有寫指定席申請表，又在東京站直接走到付費區內的綠窗（みどりの窓口，發售定期券、指定席券的售票處），直接跟售票員說要劃やまびこ的車票，但售票員哥哥說我不能趕及，請我考慮下一小時開的やまびこ，剛好見到時刻表20分鐘後有なすの（那須號），於是便請他替我出一張那須號的指定席券。
上到月台，看見對面有翻新色的200系，由於200系已買少見少，見到當然就好好的拍幾張照才上車。只是剛坐上了我的E2系，臨開車的一刻，卻見到對面月台有一列原色的200系(K47編成)，正在駛進車站。此車是2007年時，改成原裝的奶油色/綠色塗裝，以代替沒有翻新而退役的F19編成。
話說0系退役時，因為沒有遇到機會拍攝，直到其退役仍不能拍攝它的原裝藍/白國鐵塗裝。國鐵色100系有幸在11年尾拍到了，200系2000番台（100系「鯊魚頭」款式車頭）也無緣一見。故此見到K47編成在面前出現，整個人就傻了。可惜我住的那須號已開出，最後決定放棄半條指定席券，在大宮車站下車。沒有在上野站下車，是因為上野站屬地下站，個人感覺那裏光度不足，希望屬於地上站的大宮能有較佳光線。
在大宮站又等了20分鐘，如願拍到K47編成，於是又再等下一班やまびこ，繼續我的宇都宮旅程。

到達宇都宮站，下了一點點的粉雪，不過很快就停了。先在車站拍攝日光線的105系，因為快要被205系取代，所以去拍幾張照。之後出站，在站前的巴士站拍照其間，遇到一個由馬來西亞來的遊客，最初用英文問，我用普通話答。後來聽他口音覺得他是廣東人，於是看他的地圖時用粵語自言自語。他就用粵語問我是否廣東人，我說是香港，他則說自己是馬拉西亞人。順利讓對方找到目的地後，我也覺得肚餓了，於是走進站內的商店街，到餃子小町吃飯去。
說起宇都宮，大家會想起餃子，連11年豐田的reborn 廣告，北野武扮的豐臣秀吉也說要在宇都宮吃餃子，於是我也滿以為宇都宮餃子出名，是歷史悠久的，原來是個誤會。
話說宇都宮的軍團，在中日戰爭時期的常駐地是滿州。北方以餃子為主食，宇都宮的軍人也慢慢習慣。直到戰後歸建，軍人回家來，卻也把餃子帶回他們的家鄉。久而久之，宇都宮成為了全日本餃子消耗量最高的地區。
在店內邊吃餃子，邊想到豐田廣告中北野武和木村托哉的對話：「國家充滿了無謂的紛爭，該有個人當餃子皮將大家統整起來吧？」作為香港人，聽到這句對白，實在感慨萬千。

吃過餃子，時間關係，沒有劃指定席券，直接走上10分鐘後開車的やまびこ自由席，直奔小山。
在小山的新幹線月台逗留了1小時，終於走回在來線，坐湘南新宿line ，約60分鐘後到赤羽，再轉乘京濱東北線再到秋葉原去。
今次在秋葉原行到想去的ポポンデッタ鐵道模型店。有另外兩位香港朋友在掃貨。做了一點小交流後，便分道揚鑣。

當晚回到青物橫丁，吃了個天婦羅飯。旅程接近尾聲。