Day 7, 京都嵐山、濱大津、比叡山口

今日離隊活動，朋友J,M 二人0900集合，準備前往天神祭；小弟怕人多，也「餓」了幾天，火車癮發作不是開玩笑，當然留一天給自己坐到飽。

0630 從酒店出發前往嵐山，因為第二天行程已試過乘坐JR，於是打算步行至阪急的崇禪寺車站，結果卻看錯路口，走回新大阪。天意。於是坐快速到高槻，轉普通到山崎，再步行到阪急的大山崎站轉乘到桂(かつら)車站的電車，再轉車前往嵐山。 0800到達阪急嵐山站，天朗氣清，因為時間尚早，人流不多，徒步走到中之島，拍攝渡月橋，橋上沒有車水馬龍的景象，又是另一番風味。走到竹林之道，那種幽靜感覺，實非筆墨能夠形容。再在附近的踏切拍了兩張照片，開始有旅行團進入竹林之道，即是走人的時候了。 0900 前往京福電鐵的嵐山站，回到京都市區去。

坐嵐電到太秦天神川車站轉乘地鐵，乘入（即兩家公司的列車互通）京津線坐到濱大津去，不經不覺已到了滋賀縣。京津線的特色，在於最後兩站，即上榮町 – 浜大津 之間的路段，是在普通馬路上行走的。然而使用的車輛，卻是重鐵規格的四輛編成，即是可以在馬路上看見一列標準的地下鐵列車，像路面電車一般行駛，是不是一個相當有趣的景象呢？只是濱大津到上榮町的一段斜路，沒有什麼商店，甚至沒有食肆。只好走到上榮町坐車回京都。

上榮町是個典型小站，小得車站沒有車票售賣機，只在入口處放一台整理券機，原意是證明乘客在此站上車，然後在下車站出示整理券，由下車站站員計算車費後出閘。按掣取得整理券後，後面的門卻突然打開，彈出一個站員，用日文叫我買車票，問我到哪個站。當時只記得要轉「京阪電車」，卻不知道站名，支吾以對一大輪，只好拿出一張「易過卡」(ICOCA, JR西日本的IC車票，關西私鐵通用)，此時站員終於說出一句我聽得好清楚的說話：「Icoca 的話，改札機在樓梯上方，謝謝您使用我們的服務。」原來上月台的樓梯的不起眼處，有兩台分別是出站和入站的簡易讀卡器，即好像香港輕鐵一類的「出入站讀卡機」。差點想叫救命，乖乖交出整理券，走上月台拍卡入站。

回到京阪四條，已是1100，在車站附近大廈地庫吃過炒麵作午餐，便乘坐京阪電車到出町柳轉乘叡山電鐵。沒想到叡山電鐵是沒有IC卡服務的，要在車站外買車票。看見那班即開的觀光列車坐滿了，即是走到電影《赤道》宣傳片中出現過的叡電場景拍攝的機會已甚微。於是坐上了開往比叡山口的電車。在比叡山口遊走一會，高野川畔風景優美，之後便回到大阪去。

到了大阪已過中午，先到梅田的Tower Record 走一會，看看CD，卻發現想買的歌買不到。走到阪急梅田，參觀一下這個號稱全日本最大私鐵車站的規模。坐京都線車到南方站下車，走到新大阪模型，卻發現當日有活動，店子暫停營業，或許是連天都不想我買火車模型，於是再徒步走回酒台，已是 1630的事。睡了一會，1930，到新大阪站附近晚膳，又買了新幹線的入場券，走到月台望一望，一日行程就此結束。

Day 8, 回港

是日基本上吃過早餐便從新大阪坐遙望號到機場回港，只是以為自由席很多空位，其實不然。旅程就此結束，感謝朋友J 與朋友M 對旅途安排的體諒，也謝謝他們，我吃過了一個人沒辦法去吃的美食。

再攝渡月橋

四顧無人的竹林之道，不禁慨嘆一句：「寧靜是美」。

京津線，走在馬路上的火車，不是小火車。

上榮町車站

是日午餐，經過幾日的喪食美食，今午簡簡單單就算。

下午回大阪，先有琵琶湖線人身事故

閘口派發實體版遲延證明書

是日晚餐，很特別的味噌炸豬排飯

一不離二，環狀線因天神祭散場而極度擠塞，兩位朋友亦身處其中。

一般會購買JR pass 的我，第一次購買入場券，走到新幹線月台拍攝火車。入場券值120日圓

Day 6, 神戶，垂水(たるみ)

0830酒店早餐， 1000出發前往神戶，從新大阪出發，坐新快速大約1小時左右便可到達三之宮車站。 1130，基本上沒有觀光，直接到了之前預定會到的元祖鐵板燒みその（可譯為「美園」）午膳。既是鐵板燒，當然要試鐵板燒午餐，比較出人意表的是，午膳會有比較便宜的套餐，我們一行三人，點了三個 1000日圓(連稅1080日圓) 的鐵板燒餐，師父在客人面前烹調，現場感十足。不過論味道，黑門市場的肉道山似乎更佳。

1300由三之宮車站轉乘各停到垂水，垂水的三井Outlet 已在2011年到過一次，這次重遊當然是以購物為主，不過臨近瀨戶內海，與明石海峽大橋為伴，此處也是一個攝影好去處，朋友M 已經決定下次再來，要找 model拍照。垂水Outlet 的Lego outlet 可以讓客人自己砌出心目中的人偶， Nike, Puma 的店舖也很值得一去。朋友M 和我 也在Seiko 和Casio 的專門店買到了想買的手錶，此時還有北海道美食攤，大伙自然順便大快朵頤。

1730 坐接駁巴士離開outlet 前往垂水車站，轉快速列車往六甲道車站，再轉巴士上六甲山。到達山下纜車站時剛好走車，呆等20分鐘之後，1900開車，1910到達。 六甲山上的氣溫比山下低，只有21度，甚有涼意。日落剛剛開始，山下風景美不勝收。繼長崎稻佐山、北海道函館山之後，總算到齊「日本三大夜景」了。只是也正中歌神許冠傑一句：「豈能及漁燈在彼邦」，香港夜景，始終最美。

1930 乘坐山上的接駁巴士前往六甲山的花園台（六甲ガーデンテラス），剛好是日落時分，在觀景台拍過幾張照片，卻走了車。2055的巴士開出，剛好是20分鐘一班的尾班，再下一班已是40分鐘後的2135。苦等大半小時，回到六甲山上纜車站，等候2200的尾班纜車（要注意的是夏天的尾班車與冬天的尾班車開出時間不同），發現纜車上有講解纜車操作原理的說明，一解我多年不解，錯車時車輪如何避開鋼纜之謎。坐巴士回到六甲道車站，在附近晚餐，2248，身心俱疲，在六甲道車站發現了新式的月台閘門，甚為有趣。不過快速卻是東西線經由的，結果要在蘆屋站轉乘坐新快速才能回到新大阪。

午膳

垂水一景

明石海峽大橋

六甲纜車

黑夜之色

是晚晚餐，已是夜宵的時候

Day 5, 大阪城 通天閣

是日仍然下雨， 0830吃過早餐，因為昨日太夜回酒店，朋友J 與朋友M 在酒店休整，我則趁此時段，自己走到5分鐘步程外的東淀川車站拍攝火車照。此處乃是4複線區間，共有八條路軌並列，十分壯觀，但說拍攝火車照，則未必是個理想的地方：月台將4條旅客線分隔，難以拍攝兩邊快速線上行走的快車；只剩下兩條貨物線可完整拍攝，事實上當日也見到兩位鐵迷拿起長鏡在此「打躉」。

1200回到酒店， 1230再出發，三人前往大阪城，於 JR大阪城公園站下車，徒步10分鐘走到大阪城的天守閣，沒有進去，只在外圍拍攝。大阪城是個大的城，不過感覺上，我還是比較喜歡北海道的五稜廓，畢竟五稜廓的歷史對我來說特別吸引。拍攝過後，坐地鐵到通天閣，在惠美須站下車，時為 1500. 先在1A出口斜對面的麵店吃飯，一碗要拌上白醋與辣油的拌麵，味道不錯，價錢相宜。店內還有炸雞加半熟蛋白飯的套餐，才花200日幣（折合港幣14元），想到了日劇Change 之中，總理選舉的辯論，其中一人問及了「打工仔平日午餐的花費」，大約只是500日元（約35港元）。再想起自己平日午膳，茶餐廳的午餐居然索價45元，似乎在訴說日本物價高企的時代，已經隨日圓匯率下跌而悄悄退場了。

飯後於附近街道遊走，很有置身深水埗的感覺，另一方面，一條大馬路，居然有四家Joshin, 夾雜其它電器小店，即又一次想起西洋菜南街，鬚零、瘋宅、白蘆薈呈掎角之勢，三分天下的局面。

到達通天閣已是 1700之事，到阪堺電車的月台，拍了兩張照片，匆匆坐地下鐵回到梅田，在阪急百貨的上層找不到想吃的東西，反而在 JR高架下的食堂街，吃了一個頗有驚喜的「鐵火丼」。 1930，徒步到附近的「驚安之殿堂」，又是購物時間，從略。最後回到東淀川站，在附近的100yen 店買了些許東西，2300 回到酒店。

大阪城一景，到過名古屋城、五稜廓、大阪城，還是喜歡五稜廓。希望有機會到姬路城一看。

是日午餐

通天閣，可說是大阪地標。

未有機會一坐的阪堺電車，但因為屬路面電車類，月台自由出入，拍攝不是問題。

晚餐，小店有小店的驚喜。

Day 4, 黑門市場 心齋橋

0830早餐，1000 因天雨關係，延遲出發，原定前往神戶，但因下雨，夜晚六甲山的行程定必受影響，於是更改行程，今日以大阪為活動區。

1100出發，前往新大阪站乘坐地鐵，本來想買近畿圈私鐵的IC車票 PiTAPA，進走車站辦事處問問，才知原來要與銀行戶口聯動，連著信用卡一起用。即是說旅客如我，大概是買不到的了。帶著小失望離開車站，前往黑門市場。

黑門市場基本上是主婦逛的街市街，經香港旅遊書大力吹捧之後，成為了香港遊客遊大阪必到的景點之一。特別的是那街上肉食店、海鮮店、零食店人流如鯽，連雜貨店都迎合遊客口味，在門口最當眼的位置擺放滿滿的保溫杯，更別說有免稅化妝品店；反之，蔬菜店則像香港十一二點行街市一樣，門庭冷落。肉食店在店旁加了電爐，做遊客的即食生意，更有海鮮店將一半舖面改成座位，讓遊客即點即食。在這條聽到廣州話機率比聽到日語高的街道上，「成件事好遊客區」。不知兩位同行朋友想法如何，最少為我而言，感受不太理想。

1330於黑門市場的「肉道山燒肉店」吃炭燒和牛，以備長炭燒烤，朋友M 貴為食神，親自披甲上陣烹調，朋友J 與我自然大飽口福，對這「遊客市場」的迷思頓時一掃而空。興之所至，大顆更點了啤酒，倒是我想試試之前見過但沒試過的「0酒精啤酒」，味道還好，也虧日本人有這樣的創意，讓杯酒不沾的朋友，或者身赴運輸重任的駕駛者也能盡興。

試過燒肉，又在其它店子吃過河豚，走畢整條黑門市場街，坐地鐵前往心齋橋，不巧下雨，兩位朋友又不太想行遊客區，便在附近的快餐店點了咖啡，閒坐數小時。小弟則趁時間，走到不遠的Apple Store, 購買日本的itunes card. 也順道走到 DOCOMO店，摸摸那些日系手提電話的Dummy. 可恨香港人就是沒有用日系機的福份，望著那些精緻的日機，只有羨慕的份兒；又或者忍受水貨店不合理的價格，夾雜一堆在香港用不著的程式。

回到集合點，在附近的Uniqlo 購物，從略。 1830,坐地鐵回到新大阪，走到東三國那邊，先到Joshin 實體店看相機，卻發現實體店的定價比網購價錢貴了最少30%, 本來很划算，變了比香港還貴，自然打了退堂鼓。旁邊有運動用品店則人人有收穫，我買了傳說中的 Alpha米，一種可以長期存放，用熱水煮熟的飯。

行得很累，在新三國一邊晚飯，再回到超級市場購買水果和手信。之後便坐的士回酒店。

黑門市場有售的布甸，美味。

心齋橋茶啡聚

晚餐

Day 3, 金閣寺，祇園

0830早餐， 1030由新大阪出發，今日也是以京都作為目的地。

到達京都後，三個攝影人首先前往京都站直結的Bic Camera, 一家超大型的相機電器店，朋友J 也嘗試購買Sim card 以便上網，可惜手機未能對應網絡。

1330, 走到京都車站大樓9樓的京都拉麵小路，在富山拉麵いろは 一嘗黑油拉麵滋味，這店鋪記得曾在佐敦的拉麵チャンピオン 吃過，當然，人在日本，口味很不同。據食家級的朋友M 描述，叉燒軟滑，黑油香濃，風味一絕。

飯後乘坐京都市營巴士前往金閣寺，時間約 40分鐘。11年冬我曾來過此處，今次是夏天，感覺卻差不多。參觀金閣寺後，順路需要走上山坡上，對於受腳患困擾的團友而言，頗感不便。

回到入口，乘巴士前往祇園（不厭其煩地再說一次：祇音「奇」，灣仔一家老字號素食店稱「東方小祇園」，並非「小『只』園」，老街坊都會讀），於八坂神社拍攝一下，接近傍晚，走到鴨川，拍攝黃昏景色。之後前往先斗町吃傳統的京都料理。走進店舖二樓的房間，房間是傳統正坐的（跪坐那種，桌子下方沒有凹槽），一房四檯，除我們外，另外兩檯是台灣客與國內客，兩岸三地代表到齊(笑)。侍應姐姐簡單介紹過菜餚，小弟也乘機練練日語，搏得姐姐一句「上手ですね」，受之有愧。

0930左右回到京都車站，乘坐新快速回到新大阪。想起附近沒有超市，便到前檯問問酒店職員。發覺最近的超市也要徒步20分鐘才到。

金閣寺一景

午膳一攝

MK 的士 (誤)

京料理，晚膳。

Day 3 發功

前述：今次是三位老朋友的關西之旅，朋友J, 朋友M 與我，組成一個攝影團。

Day 1, 香港 – 大阪

今天中午在香港出發前往關西機場。於 1935到達KIX，出關大致順利。由於是次的飛機航班並不包含膳食，故此大家首先到了機場國內出發層的すき家(日本三大牛肉飯連鎖店之一)吃飯。不過我仍未肚餓，便趁大家吃東西之際，前往購買前往市區的火車票。

以往多是自己一人，而且也會穿州過縣，故此一般都會事先購買JR pass, 或者到達之後購買地區的火車證。不過今次行程只會於京阪神一帶活動，買pass 似乎有點浪費，於是便在售票機前玩「篤機」了。

事有不巧，繼 09年小弟人在羽田一落機就打爆京急波口之後，今次也遇著京都線的人身事故，全線運轉終止。別以為跟前往大阪的我們沒有關係，須知關西機場特急はるか（官方譯名為「遙望號」）以京都為總站，而且京阪神幾條JR線路，錯綜複雜環環相扣，牽一髮而動全身也。結果到了月台，見勢色不對，重操11年在山陽新幹線之故技，先跳上即班はるか的自由席再作打算。不過可能由於是夜晚時段，自由席上只有幾人，即是說也無需為指定席浪費500日元。

列車且開且停， 2230到達新大阪東口的東橫軒， 2300，取得房間後，J與M 陪我到東淀川車站西口方面尋找晚餐，幾近深夜的時段，我們找到了車站對開的一家Bar & resterant, 點了一個前菜拼盤，以及一個茄子意炒。小店還是充滿誠意的接待這三位不速之客。吃過以後，回酒店稍作整頓，準備明天開始的緊湊行程。

Day 2, 嵐山、伏見稻荷。

早上 0830於東橫軒內早餐， 0930出發前往京都。

買過JR西日本的 IC車票 ICOCA(形象為一鴨嘴獸，鄙人習慣稱為「易過卡」，與JR東日本的「西瓜卡/Suica」平分春色)，走進新大阪站，乘坐新快速前往京都，再轉乘山陰本線前往嵐山。這條路線還是頭一遭乘坐，卻不感陌生，因為第一代的「電車でGO!」的首條初級路線即是以此線為藍本。到達JR嵯峨嵐山後，徒步至竹林之道，小小的竹林小徑，擠滿了遊客：日本的、中國的、西方的…… 熱鬧程度可擬西洋菜南街。要在竹林小徑內拍照不難，但要避開湧湧人潮於鏡頭之外，則甚不容易。

走出竹林之道，在路口吃過軟雪糕，大街上人們熙來攘往，間或有些穿著傳統日式浴衣的妙齡少女穿過，形式亮麗的風景線。於附近吃過烏龍麵作午餐後，徒步往渡月橋，雖未至於人車爭路，不過一樣的水洩不通，真箇車水馬龍。拍攝一段時間後，稍事休息，便回到 JR嵯峨嵐山站去。在車站旁的嵯峨野觀光鐵道 トロッコ嵐山站，發現原來有鐵道模型情景館，J與M 乘機在空調站舍休整，我則付了500日幣前往參觀。據說是全日本最大的HO 模型情境，不愧是最大，約有 3/4個籃球場的大小，最遠處更有兩台 EF66的車頭截段，應該裝有模擬器予遊客遊玩。

稍事停留後， 1600再出發，回到京都再轉奈良線，前往伏見稻荷大社。人一樣多，不過沿著鳥居小徑，越往山上走人便越少。當然我們沒有走到山頂，走到半路便抄小徑前往落山路段，人比較少，也沒有應節的「獻燈」串，構圖比較容易。

1830, 回到京都，於京都站南邊的 Kyoto Avanti 的燒餅餐廳晚膳。店內有香港過去的留學生，流利的廣州話應對，讓我印象難忘。另一位店員替我們煎烤燒餅，燒餅味道不錯。

離開餐廳後，大部分京都站的店舖開始關門，於是便乘坐JR 回到新大阪去。

嵐山一景

浴衣風情

伏見稻荷大社，遇有小學生在表演。

鳥居小徑

夕暮一色

DAY 2 晚餐

老同學再約出門旅遊，特別的是今次是去一個對我來說很熟悉的國家，當了半個領隊。

自己去旅行固然高興，但跟朋友去，也是件開心的事。起碼不會在最後幾天的旅程自言自語。

希望一切順利。

最近更近了手機上的輸入法，之後卻不停停擺，自動跳出。先在這邊試試打一篇一般長度的文章，看看會不會自動彈出。結果打了這幾十隻字，仍然是好地地。似乎是輸入法和facebook 之間的問題了。

不得不承認，年紀開始大了。以往去旅行，隨便提起5公斤的相機鏡頭，在鐵路線旁「搏命」。只是日常逛街遊走，拿著旗艦機，未免太招搖。
年紀大了，口味也轉了。上過攝影課後，開始愛上黑白照，自己調較照片的色彩濃淡也是一種樂趣，最近總愛開了Photoshop, 左扭右扭。
買了新相機，也買了一顆二手老鏡頭。希望還有好奇心，好好去拍照。

六月尾的 facebook, 突然的，有很多朋友的頭像加上了彩虹濾鏡。是fb 為慶祝美國的同志平權運動而作的專頁活動。

一早起來，突然在動態時報中看到十多位朋友的頭像轉成六色模樣，正在驚覺一時間這麼多朋友「出櫃」，而自己卻從未發現蛛絲馬跡之際，再看到facebook 的專頁內容，才在自己「懵盛盛」、「唔識睇人眉頭眼額」的疑惑中，鬆了一口氣。

作為一位教友，我對同性戀的立場，自然不言而喻。不過，身邊也有同志朋友。打個比喻，我覺得吸煙危害健康，甚至偶爾勸人「食少支」，但我也沒有跟煙民朋友絕交的必要，也無需一開口就「食L死你」、「因住生Cancer」吧？事實上，我在高中時期最要好的同學，也是一位同性戀者，當然這也是我後來在其他場合才確認的。一般學校場合內的相處，自然不過，完全沒有感到有什麼不妥當不自在的地方。

只是，facebook 的這事兒上，也看到了所謂的社會矛盾深刻化：在某位朋友的wall 上，看到在說自己給基督宗教的朋友歧視，覺得自己跟這些朋友斷絕來往沒有損失之類的說話。當然反過來也有些好激的教友信友，出言指責「落地獄」之類的說話。

心很痛，如果兩幫人口中的「大愛」是真的，普及的愛，真正的大愛，又何需覺得自己被對方迫害，然後互相攻訐？

某個中世紀開始壯大的宗教，比基督宗教更「迫害」（如果有的話）同性戀，你敢在blog 上狠狠留言批評嗎？

天主連尼尼微人都原諒，又犯得著句句叫人落地獄嗎？

「非我族類，其心必異」，是人性，我認。不過，既然一邊說愛人如己，另一邊也標榜大愛無疆，何不愛愛這位不喜歡你的朋友？還是說到底，其實，不是愛，而是愛．攻訐？