Day 7 秋葉原 唐木田

照舊0930出發，今天在北品川站下車，這個好好笑的京急北品川站，是位於品川站的南面的，其實並不奇怪，因為JR品川站根本就不是位於品川區，而是位於港區的高輪。所以有朋友說他住近品川，其實應該是住在高輪才對。沒錯，品川站的兩個出口，正正就是「高輪口」和「港南口」。

1100從北品川站走十分鐘，來到Nikon Museum, 當日是8月4日，有限定99個的Nikon 紀念品出售，朋友對Nikkor F mount 的時鐘情有獨鍾，我則對稜鏡擺設有興趣。展館內有Nikon 成立至今99年的歷史資料，當中每一台相機都有展出。而除了相機之外，其他業務如光學用品，也能在這裏找到。吸引我的是一塊戰時用來放燈塔的透鏡，今時今日依然明亮。

之後走到品川，乘京濱東北線到秋葉原，之前編定的Maid cafe 到今天才成行。不過下車後還是先去秋葉原名物「激安之殿堂」，直到1400才離開，前往末廣町。本來打算光顧之前來過的 Cure maid Cafe, 不過朋友卻因「其他原因」提出異議，結果去了對面馬路的Maidreaming 本店。完全是去了另一個星球的感覺：Cure maid 比較文靜，與女僕的互動較為隨心；Maidreaming 由入座、點菜到上餐，幾乎都要先跟女僕一起造手勢喊口號，真係大件事。其中還有女僕絲帶舞的環節，我倒有點敬而遠之的意思，異議的朋友說想起「魚蛋檔」，雖然桌面沒有一杯唔飲得的可樂，而且也沒有卡座，不過觀乎過往中日台的Maid cafe 經驗，想起女性朋友在香港的Maid cafe 說到「好似去左唔三唔四的地方」，我想好來到這家的話，感覺應該更加強烈吧。不過女僕仍然很專業的營造輕鬆愉快的用餐環境，我吃的熊熊漢堡扒飯，熊熊的耳朵給我先吃掉，女僕便在旁邊扁咀，然後把紅蘿蔔補在耳朵的位置，好好笑。

1600離開了Maid cafe, 在附近逛了不夠15分鐘，連一直光顧的兩家火車模型店都沒有去，便離隊獨自前往新宿，轉乘小田急前往唐木田。

唐木田是我2000年遊日首個到達的景點，原本是因為某套90年代的日劇吸引了我來到這邊，後來才發覺原來另一套有名的80年代日劇「給星期五的夫人們(金曜日の妻たちへ)」也在這邊取景。不過因為時間關係，今次只能做到站前遊覽，也為以後打算建造這車站的模型做了一點取材的工作。

從唐木田走到成城學園前，在並木道拍了些許照片，可是做不到網頁見到的效果，日落後便折往登戶轉南武線去川崎，然後坐京急回到酒店在所的青物橫丁。每次恆例，最後一晚如果住在青物橫丁，就會獨坐在摩斯漢堡店晚餐。

Canon 和Nikon 除了是競爭對手，也有合作的時候。這台「漢莎」相機的名稱，體現了合作的精神。

小弟手持的D4 被切割的樣子

女僕餐廳拍攝女僕是付費的服務，只拍攝食物則例外。大家吃這熊熊漢堡時會先吃哪部分？

好可愛的甜品，只因為香草味雪糕。不過累朋友要點其他（因為不想重覆）而叫了龜龜，唔好意思呢。

跟小田急相遇的時間不多，但總算坐過8000形。我，始終最愛小田急。

發夢都會返來的唐木田車站

車站外觀

拍不到網頁展示的氣勢，似乎要走出馬路才拍到。

獨坐品川區深宵那個摩斯漢堡店。

Day 8 東京 – 香港

回港的一天，先在高輪酒店的food court 打躉，再乘NEX29號到成田機場。不過 Hong Kong Express 的泊位認真一絕，異常隔涉，我連機場買手信的環節都被迫取消，卻在接駁巴士內呆坐了半個鐘。勿論如何，回港去了。今次的旅程有很多開心的地方，當然也有很多需要改善之處，同時，亦留下不少遺憾。希望下次旅程更加愉快。

Day 6 福島 足利

今天的旅程預定分渡揚鑣，兩位朋友前往輕井澤，小弟則獨自上路前往福島飯坂。由於昨晚太遲離開幕張，基本上所有綠窗(預訂指定席的售票處)都已經關門。於是早上0930出發，往東京車站「劃飛」，可惜的是不論他們前往輕井澤的，還是我前往福島的班次，最早有指定席的班次都在12點之後，結果我們只能走到自由席排隊。

途經福島的やまびこ（山彥）47號，使用的車種是E5，成為了我的第一次E5體驗。車廂造工很好，甚至有充電用的插位。望向窗外陽光普照，不過天氣報告指下午過後會受大雨影響。列車在大宮停站之後，連門口位都有人站著，可見真的一票難求。不過過了宇都宮之後，座位就多了，似乎是「通勤新幹線」的特徵呢。

到達福島之後，直接走到福島交通的月台，由於是相連站舍，甚至沒有轉車改札，福島交通的站員檢查我的JR pass 之後，叫我到改札外購票再入閘。福島交通有自己的IC卡，但系統並不與其他如Suica, ICOCA 等互通，故此只能購買單程票。此外，福島交通的島式月台是與阿武隈急行共用的，左邊是阿武隈急行，右邊則是福島交通。不知與阿武隈急行第三sector 的身份有何關係。

前往花水坂，只為了拍一張照片。在Google 見到一個相連的踏切，應該很特別，故此在總站前的花水坂下車，拍攝回頭車經過踏切的照片，然後徒步到總站飯坂溫泉。沿路是個小鎮模樣，不過也有不少老舊廢屋，感覺有少許荒涼。途中也見過附近土地的除染通告，福島核災已歷5年，似乎對福島縣民的影響還是相當深切。

在飯坂溫泉回到福島站，隨即又「劃飛」前往小山，在小山轉乘兩毛線，前往足利。

足利並非香港人遊日的首選，事實上足利給我的印象比很多地方還是荒涼。不過我前往足利並不為購物，而是為了一首歌。

80年代末，森高千里在足利工業大學表演，到90年代寫一首與河流有關的歌時，想起了渡良瀨川，於是寫成了一首描述開花不結果的異地戀的「渡良瀨橋」(附我喜歡的松浦亞彌版本)。此歌一出獲得不少好評，最後足利市役所更建立歌碑，並委任森高千里為足利市的觀光大使。

在足利站下車，第一個迎接我的，就是以這首歌製作的發車音樂。歌詞中一句「電車に揺られこの街まで」不假，211系真的很搖。沿路也見到很多南美系的日本人，好像是因為附近的工業區聘請了大量來自巴西的日系二世人（早年移居巴西的日本人），也是一個在東京難得一見的景象。

步行距離比想像中遠，走過兩家八雲神社，再到「理髮店旁的公眾電話」，已經走了接近45分鐘。途中又收到朋友在輕井澤遺失火車證的短訊，心情頗亂。走過公眾電話後，雷聲大作，於是趕緊走到渡良瀨橋，最後因為開始下雨，沒有到歌碑，在橋畔草草拍過照便要回到車站。途中更在很近的附近打了一個雷，雖是有遺憾，不過安全第一，無法子。是繼2014年在深浦因下雨取消行程後的另一個經歷。

1815 乘坐兩毛線回到小山，1902 在小山沒有等新幹線，反而坐了「上野東京Line」的車直達品川。當然這樣坐就比較費時，2045才回到品川。在酒店洗衫，再跟兩位朋友匯合晚膳。得知他們回到酒店後仍到附近的100円店繼續購物，認真甘拜下風。晚膳後再與其中一位朋友到居酒屋，朋友想試馬肉刺身，我就不敢試，只喝了啤酒。

福島一遊，其實又有咩好怕？

福島交通的電車，元東急7000系，將會在年尾換車，這次來得剛好。

花水坂

沿路不少老屋

前往足利是一個情意結

歌詞提及「八雲神社」，只是足利市內的八雲神社，少說也有5家，我走過其中2家。

本來也有打算走第3家，不過因天氣關係取消。

理髮店旁的公眾電話，我也拿起了幾次，不過不知要打給誰。

渡良瀨橋，可惜沒有到歌碑，也就是沒有到最佳拍照位置，拍不了「渡良瀨橋的黃昏」。不過之後一日，埼玉縣就有學生在室外遭雷擊致死的新聞，命仔緊要，下次見啦。

附上森高千里於2012年拍攝的「渡良瀨橋與我」，詳說這首歌的故事。

朋友試馬肉刺物，小弟比較傳統，下酒還是愛牛舌。

Day 5 築地 幕張

0730起床，0830早餐，過了繁忙時間的0930出發。先前往築地市場。築地市場全稱「東京中央卸賣市場」，與香港的「食品批發市場」類似，當然築地是個「魚類批發市場」，但規模比香港仔筲箕灣要大得多。不過此市場將要於本年11月遷往豐洲附近的新市場，故此要走就得快。

在市場內走過一會，便開始下大雨，即使在簷篷避雨亦鞋襪盡濕，最後走到遊客中心避難，順便看看新市場的模型。新市場佔地比築地更大，不過看當地新聞，卻見到業販者在投訴舖面過窄，連執刀切開魚身都有問題。希望到時問題得以解決，東京人的飲食文化能於豐洲再創新天地。

12時左右，到場外市場用膳，價錢是其他地方近倍，不過有懂得用廣東話問我們是否「3個？」的店員招呼，也有普通話的侍應。可見大中華地區制霸築地，不知當地愛國團體會否在地鐵站前拉Banner 說「東京不歡迎你」？

乘日比谷線轉JR京葉線前往幕張，一個本來打算停留4小時的地方，變成長期作戰。先走到海濱幕張的三井Outlet，但大家發覺沒有什麼好買的東西，反而因為我的腳全濕，買了一對在香港有售的膠鞋。

回到車站吃了風月堂的沾麵，之後再次出發，坐巴士前往開張未滿一年的AEON幕張新都心，小弟見到火車模型店，買了一陣，也成了整個旅程唯一一家火車模型店。大家也在UNIQLO 買了一點東西。1900 坐巴士回到站前的 AEON幕張店，大家見到100円店便展開大購物，大家買了過萬日元的東西，但原來並無退稅。2100 就在AEON幕張店的餐廳晚膳，2200經新木場回到酒店。

築地是個昭和味比較重的地方

除了食材，當然也有相關的廚具出售。

場內亦有不少飲食店舖，成為了大中華地區遊客必到的地方。

避雨

午膳，過往幾天吃過的東西又平又靚，回到東京，總覺份量不足，價錢十足。

結果在幕張吃沾麵

購物情景從略，晚餐於AEON 幕張某西餐廳。

回酒店後，當晚凌晨遇地震，酒店7樓有感，但只屬於震度1（日文的「震度」在中文稱為「烈度」）。