前述：今次是三位老朋友的關西之旅，朋友J, 朋友M 與我，組成一個攝影團。

Day 1, 香港 – 大阪

今天中午在香港出發前往關西機場。於 1935到達KIX，出關大致順利。由於是次的飛機航班並不包含膳食，故此大家首先到了機場國內出發層的すき家(日本三大牛肉飯連鎖店之一)吃飯。不過我仍未肚餓，便趁大家吃東西之際，前往購買前往市區的火車票。

以往多是自己一人，而且也會穿州過縣，故此一般都會事先購買JR pass, 或者到達之後購買地區的火車證。不過今次行程只會於京阪神一帶活動，買pass 似乎有點浪費，於是便在售票機前玩「篤機」了。

事有不巧，繼 09年小弟人在羽田一落機就打爆京急波口之後，今次也遇著京都線的人身事故，全線運轉終止。別以為跟前往大阪的我們沒有關係，須知關西機場特急はるか（官方譯名為「遙望號」）以京都為總站，而且京阪神幾條JR線路，錯綜複雜環環相扣，牽一髮而動全身也。結果到了月台，見勢色不對，重操11年在山陽新幹線之故技，先跳上即班はるか的自由席再作打算。不過可能由於是夜晚時段，自由席上只有幾人，即是說也無需為指定席浪費500日元。

列車且開且停， 2230到達新大阪東口的東橫軒， 2300，取得房間後，J與M 陪我到東淀川車站西口方面尋找晚餐，幾近深夜的時段，我們找到了車站對開的一家Bar & resterant, 點了一個前菜拼盤，以及一個茄子意炒。小店還是充滿誠意的接待這三位不速之客。吃過以後，回酒店稍作整頓，準備明天開始的緊湊行程。

Day 2, 嵐山、伏見稻荷。

早上 0830於東橫軒內早餐， 0930出發前往京都。

買過JR西日本的 IC車票 ICOCA(形象為一鴨嘴獸，鄙人習慣稱為「易過卡」，與JR東日本的「西瓜卡/Suica」平分春色)，走進新大阪站，乘坐新快速前往京都，再轉乘山陰本線前往嵐山。這條路線還是頭一遭乘坐，卻不感陌生，因為第一代的「電車でGO!」的首條初級路線即是以此線為藍本。到達JR嵯峨嵐山後，徒步至竹林之道，小小的竹林小徑，擠滿了遊客：日本的、中國的、西方的…… 熱鬧程度可擬西洋菜南街。要在竹林小徑內拍照不難，但要避開湧湧人潮於鏡頭之外，則甚不容易。

走出竹林之道，在路口吃過軟雪糕，大街上人們熙來攘往，間或有些穿著傳統日式浴衣的妙齡少女穿過，形式亮麗的風景線。於附近吃過烏龍麵作午餐後，徒步往渡月橋，雖未至於人車爭路，不過一樣的水洩不通，真箇車水馬龍。拍攝一段時間後，稍事休息，便回到 JR嵯峨嵐山站去。在車站旁的嵯峨野觀光鐵道 トロッコ嵐山站，發現原來有鐵道模型情景館，J與M 乘機在空調站舍休整，我則付了500日幣前往參觀。據說是全日本最大的HO 模型情境，不愧是最大，約有 3/4個籃球場的大小，最遠處更有兩台 EF66的車頭截段，應該裝有模擬器予遊客遊玩。

稍事停留後， 1600再出發，回到京都再轉奈良線，前往伏見稻荷大社。人一樣多，不過沿著鳥居小徑，越往山上走人便越少。當然我們沒有走到山頂，走到半路便抄小徑前往落山路段，人比較少，也沒有應節的「獻燈」串，構圖比較容易。

1830, 回到京都，於京都站南邊的 Kyoto Avanti 的燒餅餐廳晚膳。店內有香港過去的留學生，流利的廣州話應對，讓我印象難忘。另一位店員替我們煎烤燒餅，燒餅味道不錯。

離開餐廳後，大部分京都站的店舖開始關門，於是便乘坐JR 回到新大阪去。

嵐山一景

浴衣風情

伏見稻荷大社，遇有小學生在表演。

鳥居小徑

夕暮一色

DAY 2 晚餐