言えない　言えない
胸のささやきが
そばにいても
遠い瞳をしてる
つらくなるほどためいき
もうつかないで
つよく抱きしめても
どんなにみつめても
届かない心が　揺れるだけ
たとえ傷ついても
すべてをなくしても
もう嘘をつけないから

真夏の夜の夢ごとに
誰も酔いしれ恋する
あなたの熱い眼差しで
私の夏が始まる

ふたりは夜を駆け抜けてく
まるで子供のように
短い愛の戯れは
鮮やかすぎて哀しい

きらめく街をふりむけば
想いは遠く虚う
風のテラスで語りあった
微笑はかえらない

光の海で
Leve-toi et viens avec moi
群れ遊ぶ魚達よ
頬よせて
Leve-toi et viens avec moi
抱きしめて
恋人達の舗道に朝が来る

私はそっと目をとじて
あなたの肩に寄りそう
迷いを捨ててもう一度
ふたり明日を見つけた
***

整理照片時，找到這張09年的照片。想起某首歌之後，重新處理影像。

河畔日子 愛似詩 共你就似燕子
在這與你兩心知 互相深深靠倚
夕日在遠方靜向高山休止
期望與你每天欣賞這景緻

河畔日子 細雨絲 共搭著那雨衣
靜聽你每個心事 願一一講我知
又在市中心的公園打拍子
彈共唱要以這一曲寄心意

龍華夜裏 單車急忙仍在追
輕風吹來人亦醉
每個路燈祝福這雙愛侶
若真心相許 願傾種種柔情若水
盡這生半點感覺未會退

河畔日子 哪會知 在某日會終止
別去會倍覺依依 在暗忖心太痴
並沒有想用心體恤這女子
仍在與我到道風山中說心志

年華漸去 痴心收藏年月裏
今天一人仍獨居 偶爾暮色之中憶起過去
內心多空虛 但知種種情懷在堆
在秋風之中心也漸已碎

儘管寫過萬遍的新詩
儘管不說亦已經心知
內心有不捨無奈終於都已至此
讓這歌唱盡我的心思
用一生去盡訴我心痴
願可有一次重活過去 永不休止

來年又至
即使將來仍願意 一心歸來仍願試
懶去靠倚身邊分享愛意
覓得新開始
便早早安葬羅曼史
就收起心思不再問你意

就放開昨天 希冀下次
******
後記：
每次聽呢首歌都會諗起沙田。每次去沙田踩單車都會唱一次。
下次可以唱中文版喇，雖然始終寫唔到原詞既細膩感覺。

昨午因事前往教院，在大埔市中心跟朋友用膳後，在的士站上車。

「唔該，香港教育學院丫。」我邊說邊扣安全帶。

「要改口喇喎。」的士司機說。我用了3.1秒才意識到他說了什麼。

是的，教育學院”已”改了名，現在叫做「香港教育大學」。

我哈哈哈支吾以對，只說叫了廿年「教育學院」，真的很難改口，就好似「火車站」一直留在我們這一輩的口中。

的士司機突然說起，很久以前就有「地鐵」(地下鐵路)還是「地車」(地下火車)的爭論，因「地下鐵」是日本詞語(描述正確)，明報在80年代尾之前，一直堅持使用「地車」一詞。

再說說約定俗成，語音語彙的變化。車已經跑到汀角路。

一路的鳳凰木，司機又說起環保問題，從鋸樹說到植樹，再說到城市規劃，綠化問題。車走上露暉路，一路的綠蔭，叫我想起這裏曾是一個臨時房屋區。

下車一刻，司機再次提起，門牌已經改了，可以自拍一張才進去。

走到教院門口，自拍之後，想起的卻是楊千嬅的歌：

「是場遊戲 就如共你
突然地交心到解構自己
但是自己 在明日大概再記不起你
別談道理 地球上與你這的士司機
曾相處幾里 陌生的知己
很高興認識你」

是的，很高興認識你。

1999講野呢 我最有經驗
成日成日都開口 我野又唔聽
開波吹水三句起 無句答到題
無謂無謂點都好 唔講會生野

哎呀哎呀邊似樣 我路見不平
老鬼老鬼想兇我 我確實唔驚
今舖想講乜野先 我駁咀超掂
你想你想多D point 唔需要搵我

我未見肘 只得足襟 每句四粒字
其實其實點樣解 未算清楚
日日遊盡各地網址 也發我深省
始終不知怎得人人 前來頌讚

口口聲聲呼我主 挽救我心靈
然後然後周街搵 八卦of仇口
嘻嘻哈哈恥笑聲 我無有識停
再搵再搵facebook 中 圖轉貼多次

睇波睇波先夠high 我愛隊超勁
每版每版講巴士 每處亦途經
開口開口講兩咀 會有D乜事
賠罪賠罪點樣好 唔需要諗喎

我未見肘 井底之蛙 每句四粒字
其實其實點樣解 難以清楚
日日遊盡各地網址 也發我深省
始終不知怎得人人 前來頌讚

粗口粗口講老母 老細無響度
如若如若睇得到 有客就唔好
識左識左都算呢 有十五七年
唯望唯望師兄你 能諗下改變

唯望唯望師兄你 能諗下改變

無諗過呢句「一至四港島交收」咁難理解。

對方可以繼續問「星期六中午」「星期五晚」等等。

麥兜故事原來係真咖……

星期二參加一個大型活動，活動結束後坐在巴士回家，望著域多利道的海景，想起了這首歌。

金色の夜　降りしきるよ
ひかり　満月
ハチミツのような
恋は終わる　甘く

張り詰めた視線を
そのまま　感じて
最後の場面を
どうぞ　壊さないで

金色の夜
Where’s my truth?
完成する　この世界
この丘の　この場所に

暗闇の夜　迷わせないで　もう
初めから　私は
嘘つき　偽善者
あなたを愛する
つもりなどなかった

暗闇の夜
Where’s my truth?
切り裂かれて　血を流す
恋がただ　したかった

金色の夜　降りしきるよ
ひかり…

金色的夜晚 滿月散發光芒
像蜜甜的戀愛結束了 卻散發餘甘

感到你那凝望的視線
請不要破壞這最後的場面

金色的夜晚
Where’s my truth?
在這世界這山崗這個場所 完結了

請不要再害怕黑暗之夜
從一開始 我只是一個充斥謊言的偽善者
從沒有愛上你的打算

黑間之夜
Where’s my truth?
心如刀割 血流如注
才知道 那一點點心動

金色的夜晚 散發光芒…

上星期某遊戲網站特價，用了HK$35 把它買到，玩了一星期，不得了。

遊戲說是Transport Tycoon 的玩法，有城市也有工業，城市的數量不太多，工業的種類也相當簡單。不過很邪惡的，是這遊戲是支援玩家自行加入Mod (模組)的。

最常見的模組多是交通工具，遊戲本身的火車、車輛選擇不算多，不過加上Mod 之後，情況就不一樣了。這個遊戲的Mod 以德國、奧地利的交通工具為中心，歐美各國的亦不乏選擇。想不到日本代表也有幾位，幾代東海道新幹線也有，在來線則有2款車。中國也有25T 客車呢。

可恨不懂寫程式，否則自己弄個黃頭出來，可以玩好耐。

遊戲當然比Transport Tycoon 來得精細，對比近年的運輸遊戲，例如 Moving in Cities, 車款選擇不算特別少，只是城市發展較慢，人口較少之餘，遊戲運行速度與車速不太配合，簡單說，就是你想高速車輛在你的顯示器上有高速車輛的速度，就必需要用最快的遊戲速度來玩，不過時間會快得接受不了，兩個小時就從1990玩到了2046，中間要選的車款未及換車周期已給淘汰，有點不是味兒。

不過對比如 A列車で行こう9, 省卻了不少「要起城市就要有資材」的問題，遊戲中的貨物可催化城市發展，兩者卻沒有絕對的必然關係，只要有列車到達，城市也是會慢慢成長。不過日本車種少之又少，有點可惜呢。

$35 的代價，算很不錯的了。

Day 1 22/7 (Fri)
NH812 0940 – 1510
JL736 1040 – 1605
東京都區內

Day 2 23/7 (Sat)
東京 – 新潟
MAX とき317 (317C) 東京 1040 – 越後湯沢(えちごゆざわ) 1159
とき453(9453C) 越後湯沢 1244 – 新潟(にいがた) 1338
東横イン新潟駅前放行李
とき328(328C) 新潟1504 – 長岡(ながおか) 1526
1340M 長岡1542 – 青海川(おうみがわ) 1631
1341M 青海川 1701 – 長岡 1752
しらゆき7号 (3017M) 長岡 1832 – 新潟1925
東横イン新潟駅前

Day 3 24/7 (Sun)
佐渡汽船 Jetfoil 新潟港 0940 / 1130 – 佐渡両津港(りょうつ) 1045 / 1235
海鮮横丁
佐渡バス本線　1205 / 1250 /1315 相川支所 – / – / 1421 佐渡金山 1320 / 1405 / 1430- 1440
佐渡金山 1520/1620 相川支所 1531/1631 1608/1643 両津港 1714/1749
佐渡汽船 Jetfoil 佐渡両津港1625/1730 – 新潟港1730/1835
東横イン新潟駅前

Day 4-6 25-28/7 (Mon-Thu)
返東京
日光（一日來回）
淺草 秋葉原
幕張海岸outlet
新宿原宿一帶

Day 8 29/7 (Fri)
NH811 1835 – 2215 (6006)
JL735 1815 – 2200 (6986)

參考網址：
http://find-travel.jp/article/1369 佐渡觀光點
http://sado-kinzan.com/access/ 佐渡金山
http://www.sadokisen.co.jp 佐渡汽船
http://sado-bus.com/index.shtml 佐渡巴士
http://www.jreast.co.jp/genbi/?src=brandpanel 現美新幹線
http://www.jreast.co.jp/tc/eastpass_n/index.html#category04 JR東日本 5日pass

「起來，用你從未有過的虔誠，向上主禱告」坐在辦公室手震震咬住餐蛋治的我，看著桌上的鮑思高神父像，想起了電影《鮑思高傳》中，盧華神父的這一句。

2016年4月25日，星期一，早上6點10分，我帶著兩膠箱的遊戲物資，走到家門前的路邊，等候已預約，6點20分的客貨車。不過6點25分仍未見影，只好致電師兄。師兄原來將「六點四」記錯成「6點40分」，其實是小事，因為我已預留早半小時的時間，始終天有不測風雲，這種天氣，交通擠塞遇上意外，多花半小時不是什麼特別事。

師兄的白色Hiace 200 在6點40分準時到達，上車後先賠不是，我說不要緊，夠時間的。他也想過走西隧，但我說其實這時段即使紅隧也不塞車，沒問題。

兩個陌生人的開場白總少不了天氣的話題。昨日傾盆大雨，今早路面稍稍濕滑，小弟也曾有駕駛經驗，說起這種半乾不濕的天氣，總會有點「就住」。不過，話未說完，師兄已經展現其一身功夫：就在黃竹坑入隧道的一段逢車過車，小巧的車身攝盡各種窄位，想起了《庖丁解牛》，刀身在牛隻骨與骨之間游刃。

跑到跑馬地堅橋，準備入紅隧，師兄以純熟技巧拿起手機叫出目的地的名稱，科技發展一日千里，之前見其他師兄都愛查地圖，現在真是方便快捷，趁紅隧一條長長單線乖乖走，師兄把握時間看著地圖。

一離開雙白線，師兄立即地板油箭步跑到收費站，左轉加居橋。當我以為他會取道西九龍走廊之時，他出奇不爾在前一個路口駛出加居橋，前往運輸業界通稱「鬼祟路」的連翔道。

師兄開了音樂，歌名我不清楚，但應是一首談及失戀的慢歌。不過在這風馳電掣逢車過車遇神滅神遇佛殺佛的高速境界，我卻想起另一首歌：

「騎警已睡、繁星已睡、長街已睡，碎絮瑞誰；黃燈有罪、紅燈有罪、綠燈有罪，最醉聚墜……」

師兄一邊跑一邊抱怨前車阻住、右車唔睇鏡等等等等，正所謂「誰敢來表態」，只見師兄用盡各種如Kick down, 拖波 的技巧，手法純熟，徐急有致，哪有我開聲的地方？眼見被我們超越的不乏如平治S系、MX5 等車。就在推背與下一次推背的剎那之間，我覺得那些什麼百萬名車，都可以拋諸腦後，我心中的「超級跑車」，就只有一輛人車合一的Toyota Hiace 200。

到達目的地，比我原先預計的時間還要早一半，以往自駕時用40分鐘的路，今日25分鐘完成。多謝師兄快捷穩陣的服務。感謝主，我有時間去買早餐，更加感謝主，我還有時間可以吃早餐。就在買好早餐再回辦公室的一刻，想到了陳奕迅某首歌有這麼一句：「仍然在呼吸都應該要慶賀」。從未試過覺得陳先生的歌那麼有哲理，那麼有味道。

讓我再次祈禱，感謝天主。