一杯好酒一班朋友，嘻嘻哈哈的過了一個下午，好不悠閒的六月尾。

2013年6月22日，星期六，Misia 第三度來港開演唱會。
過去兩次，即08年及10年，我都有參與其中，自從2001年前後，聽過Misia 為TBS劇集「大和撫子」（やまとなでしこ）演唱主題曲 “Everything” 之後，便對她的歌聲一聽難忘，作為日本R&B 的代表，我卻對她的抒情慢歌有特別的鍾愛。之後的「眠れぬ夜は君のせい」（夜不成眠都為你）、「心ひとつ」（一顆心），到近期的「銀河」、「記憶」，幾乎每張慢歌的EP我都會購入，自從itunes store 開放後，更會直接用戶口購買，先聽為快。

晚上8點正，入場的人仍多，十多分鐘後，整個10號館高朋滿座，為的就是一睹Misia 的風采。

第一首歌開始：

大奧的主題曲 DEEPNESS，幾乎可以肯定會是這一首。當然，我不是「老吹」的，始終香港人那麼愛看日劇，以一首耳熟能詳的主題曲來開始，也是很正常的事。

接著來了幾首快歌，由於我不太聽Misia 的快歌，從略。

再來第五首，是慢歌了。

MV的版本應該是原版，R&B 的味道很濃。昨晚聽的應該是15周年版本的配樂。

唱畢這歌，Misia 稍作休息，跟大家問好，她以很生硬的廣州話跟香港的朋友說「大家好，歡迎你地來」，惹來全場歡呼。
簡單介紹過樂團成員之後，Misia 坐下，唱出這首如果不唱，香港fans 會不讓她走的歌：

百聽不厭，真是一首十年只准我聽一首歌的話的必聽之選。
聽得流眼淚，嚇死了旁邊的朋友。
沒事，我感動而已。這首歌，曲、詞、配樂都很感人。

跟著的幾首慢歌，都是熟悉的劇集主題曲：

恋は終わらないずっと（戀愛一直沒有終結）

逢いたくていま（現在想見你，「仁醫」主題曲）

Misia 發揮得淋漓盡致，繞樑三日，高音域的清脆簡直非筆墨所能形容。

不一會，轉個氣氛，Misia 唱起這首 Maware Maware, 全場人又站起來，又唱又跳又揮手，好不熱鬧。

中間又一堆快歌，跳完唱完，差不多9點半，Misia 謝幕，走到後台小休。
換衫之後，繼續再唱，今次有一首比較新的歌：

Back in love again, 聽說是跟布袋寅泰合作的歌。

最後埋尾的，也可算是一如所料的，以這一首歌作結：

明日へ（奔向明天），這首是2011年，3．11東日本大震災之後，Misia 特別為賑災而作的歌曲，帶著大家對日本朋友平安的祝願，帷幕徐徐降下，音樂會正式結束。

《小結》
比起2010 九龍灣展貿的一次，聽到Misia 的唱功好了，上次可能真的因為疾病困擾，很多高音都唱不到。今次水準明顯回復，作為支持者的我，當然高興。希望很快可以在香港再見Misia ，欣賞她的超凡唱功。

心理學上有所謂的「對立違抗障礙」 (Oppositional defiant disorder)，簡單而言是行為障礙的雛型，有此障礙的人有挑戰權威的傾向，更有機會發展成反社會行為。

不過這篇隨筆想說的，並不是這件事。

每早經過地鐵站，總會見到幾位公公婆婆站在閘口，等乘客把看完的報紙遞給他們回收。我也見過有好心的乘客明明沒有看報紙，也會在出閘前先取一份，待出閘後把報紙交給這些公公婆婆。
香港也曾發生過，有些人（好似是「港女五百事件」）在fb 上抱怨這些社會的不幸者「不務正業，阻手阻腳」而遭到天下圍攻式的譴責。即使我沒參與其中，也會覺得，這樣的說話，難免有點涼薄。

不過，如果在閘口給四五個人「閘住」，趕上班上學的你，也許亦都不是味兒。

時常出入新界區某地鐵站的我，在離開車站前往某商場的專屬出口時，總會見到兩位婆婆站在閘外等候。很久以前我也會把報紙遞給她們的其中一個，不過在報章電子化之後，環保的關係我也沒有再取用報紙，當然也不會故意去取。
兩位婆婆站在站口，可能也真的曾經有人投訴，車站曾經派職員要求她們離開車站範圍。根據法例，婆婆的確有在車站範圍遊蕩之嫌，雖云搵食，但始終有法可依，這法亦不見得是惡法。於是婆婆也會識趣地退開兩步，走到商場範圍。

當然，也會惹來商場職員驅趕。

不過最近幾天見到的是，兩邊的「負責人」幾乎是隔日出現的，即如果今日商場有人趕，婆婆便走到車站出口位，反之，港鐵職員當值，婆婆就退回商場入口位。
香港人，從來都曉得在窄縫中掙扎求存。

讓我更深印象的是，對立，也不一定會演化為對抗。

不知兩邊是否「夾定」，也不知會否因為這樣又被人炮轟敷衍塞責。不過，如果真的是「夾定」的話，請容許我替婆婆跟你們講聲「多謝」。

每年這個時候，我都會把這圖放在facebook。
誠然，我從未參加過六四晚會，也沒有去過六四遊行。

不為什麼，只因為，我怕人多。

只是小五時的所見所聞，一點一滴，從沒流走過。

還記得當我們在課室掛橫額時，科學老師義正辭嚴地跟我們說：「你地響個課室度掛個『奠』字，到底知唔知係咩意思呀？！」

最初我以為老師看不起我們，要罵我們，後來，我明白了。

沒有知識，如何建設國家？還談什麼愛國？

關於六四，我們沒有忘記的餘地。只是，我也認為，光在窮追猛打，也不見得可以建設國家。

不管你取態如何，我說，我是香港人，也是中國人。我會在我的範疇內為國家發展努力，希望看官如你，也一樣。

萬般皆下品，唯有讀書高。

但是，毫無疑問，一紙文憑，隨知識型通貨澎漲的來臨，正在狠狠的貶值中。

紐約市長公開請年青人不要讀大學，整水喉可能賺得更多，卻有更多人抱著「工字不出頭」的心態，要求學生「坐到中六」。

慶幸自己早出身，雖然我的起跑線只是一張連文憑都不到的cert. ，不過，左讀右讀，還是有點文憑積蓄。

讀了十幾年part time, 開始找一些自己好有興趣又跟工作無關的東西來讀了。第二學期今日開始，希望過得愉快，學得開心。

聖經上說：天下萬物皆有定時。
很熟悉的金句。

做人做事，總會遇到不少定時要完成的事，即所謂「跑deadline」。
工作上，叫學生準時交功課、準時上學。自己也有很多deadline 要趕：交卷交報告、交分交影印錢……以往做行政工作，遇著政府要交資料，大陣象到可以搞到傻。
當然亦有試過忘了deadline, 結果換來上司薄責，薄是薄，自己心裏還是會內疚。事後也當然要用十倍氣力去補鑊。

私事上，deadline 少了團體的壓力，不過我還是如舊丟三落四，試過忘了交政府錢，忘了交報稅表，很久以前也試過忘了交卡數，不過因為紀錄良好，即日交回咩事都冇。

今次是忘了為自己的愛駒買停車場月票。
以往是過了一兩天，跑去買回尚且有售。今次卻是開賣日期後的四天，當然，已經售罄，下月請早。

天無絕人之路，當然，安芸未至於要露宿街頭（以我的出車率，恐怕露宿也不是辦法），不過要找新的車場，文件要重新準備，交表又要等消息，其實也不是一件好事。
最慘的，是要多付月費了。

又買一個教訓了。只是，人，總要犯相同的錯誤。

前幾天到利舞台的 Uniqlo 打算買幾件上班用的襯衣，卻在自動電梯走到下層的途中，見到自動電梯前面的貨架，掛著一件這樣的汗襯衣：

還未到底，我離遠看見，已經雙眼放光，手指汗襯衣，大聲叫了一聲「哇！」出來，嚇煞同行女伴。
被嚇的，還有附近三四個顧客。

這汗襯衣上的，雖然只是通稱PLA Rail 的玩具火車，可是用色卻十分「忠於原著」，藍色的底色道出Cassiopeia （仙后座）Blue train(字面「藍色火車」是寢台列車的意思，70年代前後，大部分臥舖車的車身都塗上藍色的車身)的身份。中央的彩虹色帶，正是Cassiopeia 車身上的色帶顏色。這全車頭等的列車，可是小弟日思夜想要坐一坐的列車呢。只是因為所有房間皆為雙人房，未有機會一試。

曾說話，男孩子，車槍game，總有一樣中，明顯我中的是車，而且還是重型的鐵路。這系列的汗衣還有很多款式，包括E5はやぶさ，利舞台身為旗艦店還有大店專賣的通勤車汗襯衣。好可惜這幾件都只是童裝，以小弟這副萬「噸」之軀，似乎無緣一穿。雖然這系列也有大人版本，而且託阿姨的福，去年她在日本買了一件同系列的 Blue Train オロハネ24 tee 給我。不過，感覺上這款cassiopeia 的，活潑很多呢。

我還是個大細路呢……Uniqlo 可以給我特製一件成人中碼嗎？

今晚去了深水埗的腦場買東西，於是選乘過海巴士回家。
今次坐的是一輛新巴的1000系，舊trident，因為上車的車站接近起點站，所以當時上層有很多空位，坐定定基本上就可以一直坐到總站，時間雖長，省卻不少轉車等車的麻煩。
過海巴士在繁忙時間的載客量是驚人的，雖云那是西隧的巴士，可以因為沿線可以選擇的交通手段不多，於是即使過海後，仍然會有乘客上車，也有過海後仍「頂閘」（即乘客迫滿在前門位置）的景象。
在最後一個分站時，停車時間相當長，從路邊店舖的玻璃可以看到，前面是沒有其它車輛阻礙巴士出站的，可是停了超過一分鐘，要下車的乘客都下車了，車還是開著門。好奇心驅使下，我卸下了耳機，聽聽車廂內的動靜。
下層傳來車長和乘客的對話，隱約聽到是有乘客受傷了，陸陸續續也有乘客走到下層「了解情況」。我也走到下層去。
來到下層，只見下層的乘客都開始下車，司機位後面站著一名中年女士，原來她在過海後的車站上車時，給車門夾住，可是一直沒有跟司機講，到了這個「尾二」的站時，才跟司機說明情況。
司機當然照程序辦事：打死火燈、報警、報公司，安頓傷者……未及通知乘客要「清客收車」（即請乘客下車，車輛轉成「暫停服務」）乘客已魚貫從上層走下來落車，當中還聽到不少抱怨：
「有冇搞錯呀！壞車就早講丫嘛……」
「司機自己都走落車？」（當時司機正在報警，要說明位置）
「有傷都去到總站至報丫……阻住晒……」
「好人好姐整乜鬼野親呀？」
下車後，又有不少乘客撐著雨傘邊抱怨邊等車。
站在我旁邊的女乘客，抱著觀望態度自言自語：「點行返去呀咁遠。」
「等『過車』丫，巴士公司會安排我地轉車去目的地咖。」我開始八卦了。
「有車啦，個司機都唔叫我地過去！」
「城巴來咖，唔同公司。」
我相信這時候，那女人終於意識到香港島的巴士路線由兩家不同的公司營運。
「落唔落車好呀？」那女乘客突然開口問，但也不算突兀，畢竟車上只剩下「傷者」、我以及她。
「等下囉，呢度有冷氣又唔駛『揼』雨又有得挨，使乜企出面咁辛苦？」那女的恍然大悟。
直到救護車到來，剛好另一條線的巴士到達，司機示意我們「過車」（即從停止服務的巴士轉乘），人人在路邊等到上車時怨聲載道時，我還有好氣和心情在上車時跟司機說句：「唔該師傅，我過車咖。」

不知為什麼，一程車，一次過車，聽到下車時那些人的抱怨，實在不好受。尤其是覺得那些只是因為心急趕路而生的無理取鬧。
香港人，幾時變得咁反智？

今天中午難得有空，一個人走到尖沙咀，走到canon 的陳列室玩了一會，肚餓了，省起自己還未吃午餐，走到3樓去。
從3樓走到7樓，選擇困難的我，想不到吃什麼，於是問問朋友。whatsapp 中，朋友介紹譽記的燒味飯，我卻賭氣，心想：到尖沙咀吃燒味飯？於是見到同層的「錦X」日式料理，好像幾信得過，雖然一個普通魚生飯要$118，不過尖沙咀，心想貴一點也就貴一點吧。吃吃看。
進場，餐單內的魚生飯是用東京及附近地名作為名稱的，我點了一個「赤羽岩淵」飯。
其實，我也不知道赤羽岩淵跟蝦+三文魚有何關係。以我一介鐵道迷的理解，赤羽岩淵是東京metro 南北線的北方終站，與埼玉高速鐵道連接，其終站浦和美園應該為不少日本球迷所熟悉吧……
說到這裏，我仍然未明白為何三文魚蝦魚生飯要叫赤羽岩淵。畢竟標榜新鮮海鮮產地直送，而赤羽岩淵本來就不是近海的地區。由羽田數到新木場，中間還最少有月島豐州汐留勝鬨……算了，我想太多。
看看店內的裝潢，用了許許多多的木箱，以及築地市場常見的招牌，中間的大桌子可坐10人，凳是沒有凳背的，其它四人桌和二人桌則有。一切都好raw, 營造築地本來是一個魚市場的感覺，本來你扮香港仔漁市場都可以，不過香港人或者會覺得「冇taste」，現在這種處理手法可謂恰到好處。

十分鐘後，我的「赤羽岩淵丼」到了……

本來我拍了一張高角度，只看到餐盤的照片，最後因為覺得我付出的百多港元，應該是包括這邊的裝修以及舖租，所以影埋，合理吧？

一看下去，碗內五片三文魚，兩隻中蝦刺身，下面已經是蛋絲和紫菜絲，碗內尚有飯（！）、兩片薑，以及一塊呈三角錐體狀，如一塊三角巧克力般大的wasabi。
不得不佩服廚師的刀功，幾片三文魚，薄得連三文魚下那一條條的紫菜清晰可見，想起了一首唐詩：葡萄美酒夜光杯……那種晶瑩剔透，真是非筆墨可以言喻。
兩隻蝦還可以接受，頗有嚼勁，回家之後喉嚨也沒有癢，總算新鮮。而三文魚卻是味如嚼蠟，或者因為太薄，我已加了少許醬油，可是連醬油的味道都沒有。
碗內尚有一大舊wasabi, 原來，wasabi 送飯也很有味道，wasabi 也可以「好有口感」。只要你相信，wasabi 也可以是一道佳餚。
望著四周的裝修，我幻想自己在築地，真正的、東京的築地。在那裏，我無需挑剔，可吃的都是好吃的，我在麻醉自己，面前的即使是垃圾，只要身在築地，也能吃得津津有味。

吃過「赤羽岩淵」丼，忽然明白了一件事：我到過東京九次，從沒有坐過南北線一次，似乎不是沒有理由的。

不要緊，連餐還有一個味噌湯和一客蒸蛋。

記得當年在東京，喝過味噌湯是有小小的蜆在其中的，即使在香港，我也曾到過日航酒店的餐廳，記得那壽司set 連的味噌湯，也不是沖粉的，而那餐也只不過是200港元左右。
眼前沖粉的味噌湯，實在……讓我想起吉野家的美好回憶，那大大碗的牛肉飯，肉汁的鮮嫩，辣椒的質感，連餐$50有找，如今我卻要$139.8 埋單……
那蛋倒算不過不失。

埋單，那店員也倒有良心，我拿出一張$100 和一張$50, 他找回的不是一堆碎銀，而是一張完整的$20 紙幣及一個兩毫子。我拿起二十元紙幣，施施然離開。

臨走時，我有衝動問一問店員最近的吉野家在哪，好讓我一再品嘗那百喝不厭的味噌湯。

說起店員，還記得途中的一段小插曲：用餐的途中，我見到一對情侶走進店子，店員大叫「一生一死」來迎接他們，我想，如果我是那男的，必定會帶著女朋友調頭走……

不聽美女言，吃虧在眼前。今次不只眼前吃虧，肚子也吃了一記悶棍，不餓了。