六月尾的 facebook, 突然的，有很多朋友的頭像加上了彩虹濾鏡。是fb 為慶祝美國的同志平權運動而作的專頁活動。

一早起來，突然在動態時報中看到十多位朋友的頭像轉成六色模樣，正在驚覺一時間這麼多朋友「出櫃」，而自己卻從未發現蛛絲馬跡之際，再看到facebook 的專頁內容，才在自己「懵盛盛」、「唔識睇人眉頭眼額」的疑惑中，鬆了一口氣。

作為一位教友，我對同性戀的立場，自然不言而喻。不過，身邊也有同志朋友。打個比喻，我覺得吸煙危害健康，甚至偶爾勸人「食少支」，但我也沒有跟煙民朋友絕交的必要，也無需一開口就「食L死你」、「因住生Cancer」吧？事實上，我在高中時期最要好的同學，也是一位同性戀者，當然這也是我後來在其他場合才確認的。一般學校場合內的相處，自然不過，完全沒有感到有什麼不妥當不自在的地方。

只是，facebook 的這事兒上，也看到了所謂的社會矛盾深刻化：在某位朋友的wall 上，看到在說自己給基督宗教的朋友歧視，覺得自己跟這些朋友斷絕來往沒有損失之類的說話。當然反過來也有些好激的教友信友，出言指責「落地獄」之類的說話。

心很痛，如果兩幫人口中的「大愛」是真的，普及的愛，真正的大愛，又何需覺得自己被對方迫害，然後互相攻訐？

某個中世紀開始壯大的宗教，比基督宗教更「迫害」（如果有的話）同性戀，你敢在blog 上狠狠留言批評嗎？

天主連尼尼微人都原諒，又犯得著句句叫人落地獄嗎？

「非我族類，其心必異」，是人性，我認。不過，既然一邊說愛人如己，另一邊也標榜大愛無疆，何不愛愛這位不喜歡你的朋友？還是說到底，其實，不是愛，而是愛．攻訐？

日前日本的TBS 新聞網站發佈了一則這樣的新聞：現在的日本20-29歲年齡層的青年人，有4成人沒有希望戀愛的想法。當中46%的受訪者認為「戀愛很麻煩」，另也有45%的受訪者覺得「希望投放更多精神在自己的興趣上」。至於到底戀愛麻煩在哪裏？認為「找不到約會的好地方」、「覺得自己不夠魅力」的，為數亦不少。

恋人がいない２０代の男女のおよそ４割が「恋人が欲しくない」と思っていることが、内閣府の調査でわかりました。

　２２日に閣議決定された今年の「少子化社会対策白書」では、全国の２０代と３０代の男女あわせて７０００人を対象に、結婚や恋人についての意識調査を行いました。

　その結果、現在未婚で、恋人がいない２０代の男女のおよそ４割が、「恋人が欲しくない」と回答しました。

　恋人が欲しいと思わない理由として、最も多かったのが「恋愛が面倒」で４６．２パーセント、次いで「自分の趣味に力を入れたい」が４５．１パーセントでした。

　交際する上での不安に思うこととしては、「そもそも出会いの場所がない」、「自分は魅力がないのではないかと思う」が多くなっています。

　白書は、結婚までの支援の必要性を指摘しています。（22日10:40）
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2523079.html

先不要說現代人的生活早已被工作娛樂，必要的，不必要的瑣碎事佔據了；更不要說科技發展一日千里電腦霸佔了人生。如果，要我帶著正能量去活好每一天，然後每晚回家後，聽伴侶不停呻一些根本與你無關的職場八卦、同事醜聞、工作麻煩…… 不停以負能量替你洗腦，然後帶著各種各樣的碎碎念入夢，我想，我也情願獨身。

「今天的路，險阻滿途」很久以前，林子祥的一首歌，正正是最近的感受。

2008年，家裏大裝修，想過要在房間內建一個鐵路模型的沙盤。不過地方有限，只能以有限的書架位置，興建一個不完整的「6」字軌道。花了些錢買了路軌，當然也買了些模型樓宇，部分是現成的，也有些是要自己砌的。不過基本上都是砌好裝好，就這樣放著。去年復活節房間重裝冷氣，更加一次過把沙盤拆掉，一擺就是一年。

重建的念頭一直都有，可是不是推說沒時間，就是沒材料。還有的是，將計劃案想得太過複雜：曾想過要在原址興建兩層的沙盤，將鐵路線「地下化」，騰出原本已很不足的空間來做路面。當然困難重重。

不過在跟朋友進行「初めまして、夢の新幹線」影片的計劃案後，看見朋友一步一步的把一些拍攝的問題解決，領悟出「千里之行，始於足下」的道理。即使沒有理想的材料，也可以試試DIY，未必比原先想像的差。

結果今年4月，從淘寶買了些LED 燈回來，也買了俗稱「簪玉」的駁線器，開始重建景山市之餘，也開始了點燈的工作。

趁著期考時的半天工作時間，早點回家，每天用一個半小時去做，只是一星期，已替三座大廈通電，接駁光源。拿起手鑽鑽洞，拉線，剪開電線頭，雖然有點難，畢竟沒有讀過設計科技，手腳又不靈活，邊完成邊發現問題，不過還是很有趣的經驗。

夢想與現實，果真只有一步之遙。

又到考期考的時候。

每年這個時候，都會有「終於埋尾」之感。其實，每個九月，當開始一年度的工作時，縱有「幾時至得暑假」的感覺，不過總能夠提醒自己，其實一年，真的好快過。

這年受惠於中六兩班，所以下學期輕鬆了不少。不知幾時才有這樣的時間表了。

反正每年都有辣有唔辣，還是不要想好了。

久久未有更新，公私兩忙。

景山市自去年房間冷氣安裝工程而暫時拆掉後，這個月給重建了。重建的時候也做了一些優化的工作。

今日用了一小時，試在街上增加路燈。將來再系統化一點時，景山市可能可以獨立在一個網址呢。

半年前某次鐵道朋友放車聚會，玩下玩下，大家想到把一段08年，0系新幹線退役時候的官方告別MV 拿來復刻，於是便努力地完成它。

半年過去，只完成了約1分鐘的片段，不過，準備過程卻很開心：買了新的車庫，找元件弄道具，每個都是新嘗試。

希望盡快完成。

繼我的「日後回首」、「後台有感」、「濠華遊之後」以及「情牽首爾」系列之後，到過一個「新」國度，就寫兩篇「新」後事吧。

不過這篇難以找到合適的照片。

初來甫到，在牛車水附近閒逛的那個第一天，最深印象的，是在沿路看到不少紋身店。

想到曾教過《觀潮》一文，內有「吳兒善泅者數百，皆披髮文身」的記載。基本上從小到大，對紋身也有不好的印象，古代是黥刑，現代是黑社會，好像都與這些事情有關。當然，我也清楚明白，也有軍人紋身以便辨別屍首，以及西方人每到一地即會為身體加上一個紋身以作紀念。最經典的似乎是 GTA 4 入面的大隻佬的那個「人妖」紋身，教人哭笑不得。當然廣義如岳飛母親的「精忠報國」，雖然故事正面，但總有虐待兒童之嫌；更別說韓戰時，抗美援朝的共軍戰俘，被人在身上刺上青天白日之後，被迫「投奔自由」的故事，凡此種種，叫人印象深刻。

在日本的時候，感到刺青幾乎是一種禁忌：到澡堂洗澡的話，會見到禁止紋身人士入浴的告示；推而廣之，在湘南的沙灘，除了深夜將聲浪收細的告示之外，同一塊告示板亦有「請遮蓋紋身以免引起不便」的提示。不過在新加坡，除了成行成市的紋身店之外，可能因為天氣比較熱，街中、公車上、車站旁、月台頭尾……總能在身邊找到一兩個紋身的人。不論男女，也不分種族。望上去也不似是遊客，不過或手臂、或頸項、或小腿，總會見到入墨的地方。

常說新加坡是個”Fine Country”，或許這正正是一種對抗權威的表現吧。

這幾天想起這首歌

Day 4 多美歌 武吉班讓輕軌 金文泰 小印度

阿姨今日也到新加坡遊玩，故此此日留空，沒有特別編訂行程。從酒店退房後，步行至多美歌(Dhoby Ghaut), 途中見到一個紀念碑，是紀念 Konfrontasi 中的犧牲者的。Konfrontasi 是1960年代一次馬來西亞與印尼於婆羅洲發生的軍事衝突，新加坡曾經出兵。這個冷戰格局下發生的軍事衝突，曾釀成數百人死亡。

在多美歌乘坐南北線，前往蔡厝港，轉乘武吉班讓 (Bukit Panjong)輕軌系統。這系統接駁了蔡厝港地鐵站與附近的住宅區，特別之處是車廂車窗做了「小手腳」，當列車經過接近民居處時，面向民居一面的車窗會變成奶白色的不透明狀態，以保障居民私隱。試乘過後，便在裕廊東站轉乘東西線，前往金文泰(Clementi), 沒錯，此「金文泰」正是北角「金文泰」中學的金文泰(Sir Cecil Clementi)，他曾是香港輔政司、香港總督以及海峽殖民地（新加坡殖民地的前身）總督。

金文泰車站讓我想起香港的觀塘地鐵站，不過只有一個車站出入口，頗感擠迫，所以當局正在另一邊興建新出入口以應付需要。車站旁有商場直結，很自然想起了aPm, 裏面甚至有公共圖書館。

與阿姨匯合後，便前往Somerset 的高島屋午膳，當地也屬烏節路的一段，給我的感覺很「尖沙咀」，除了高島屋百貨外，Robinsons 百貨也是當地的老牌百貨，除此以外，也有老香港熟悉的「美蘿(Metro)百貨公司」。

午膳後暫時離隊，自己試乘濱海市區線，之後再到小印度參觀，建築物很有印度風味，連地鐵站的廣告也以印度珠寶為主。

18:00 回到金文泰，與阿姨一家以及兩位世伯於新加坡共和國遊艇會晚膳，內容從略。不過，與本地的新加坡華人交流，是個很好的經驗，希望在日本的時候也有類似的機會。

晚膳後回到 Clarke Quay 取回行李，之後便坐地鐵，到達樟宜機場，結束4日的新加坡之旅。不過原來機場也有景點，禁區後的蘭花園讓我從一日旅程中的疲勞恢復過來，拿起相機拍照，果然能醫百病呢。

多美歌附近的教堂

Konfrontasi 紀念碑，基本上未聽過，直到回港後查閱維基百科。

小印度一景

小印度其中一所興都廟

遊艇會之夜，很好的體驗。

機場禁區內的蘭花園，順帶一提，蘭花是新加坡國花。

Day 3 福康寧 空軍博物館 樟宜小堂博物館 聖淘沙

今日在酒店晉早餐，08:30 出發，徒步前往福康寧。福康寧是 “Fort Canning” 的譯名，一個堡壘，或說是炮台，卻取個平和的中文名字，的確有趣。福康寧山上有炮台之外，也有負責海事工作的機關。山頂附近的報時鐵球似曾相識，其實位於尖沙咀舊水警總部(今 “1881”) 也有一個。已經被群樓包圍的燈塔當然已無用武之地，但介紹展板卻指出，今時今日新加坡本土的燈塔居然座落於26層高的民居之上 (詳見維基百科「勿洛燈塔」條目，只有英文)。本來想去的地下指揮所跡也正在翻修當中。今次旅程中，有不少的博物館正在翻修，不知是否在為本年年中的新加坡建國50周年紀念作準備。

09:30 離開福康寧，地鐵轉巴士，前往位於巴耶利峇(Paya Lebar, 馬來語「大沼澤」之意) 空軍基地的空軍博物館，同樣地，這邊的二樓展館也正在翻新，不過地下的展品很具份量，全都是退役戰機，當中包括一台退役不足5年的 E-2C預警機。也有80年代使用的地對空導彈，以及無人機。這個於1950年代建成的機場，本來是代替加冷機場而建成的國際機場，在樟宜機場於1981年啟用之前，這裏才是「新加坡國際機場」。直至樟宜啟用，這邊成為了空軍基地。不過，已不能見到原來的建築物了。

逗留至11:00 ，苦行1.6 公里，熱到傻。到了後港路的巴士站，乘坐巴士到樟宜小教堂博物館（途中要轉車）。這座白色小小的博物館，與其說是博物館，不如說是紀念館。因為這小聖堂曾是樟宜集中營的一部分，訴說著太平洋戰爭中，英軍戰俘(PoW) 的慘況，當中大部分人在戰爭後期，更被迫前往緬甸興建稱為「死亡鐵路」的泰緬鐵路。當中見到戰爭的可怕，特別有記載關於「肅清」的歷史：日本人在佔領新加坡（改稱「昭南島」）後，隨即對本地華人族群採取報復性的肅清活動，將懷疑資助國民政府抗日的華人全部殺死。高中時期主修東亞近代史的我，對這段歷史有很深感受。

13:10 坐2號車回到Clarke Quay, 雖是直達，卻因為這條是「流水線」，苦苦坐了一個半小時才回到市區。實在是叫救命，早知早早在地鐵站轉地鐵算了。回到牛車水已經14:35，下車立即乖乖走到唐城坊午飯，肉骨茶給我的第一印象是很「胡椒豬肚湯」，當然味道並不一樣。

回酒店稍事休整，16:30 再出發，南行至新橋路巴士總站，參觀過峇峇住宅的外觀，色彩繽紛，可說是南洋建築的一大特色。再徒步到已停用的丹戎巴葛火車站，這邊曾是馬來亞鐵路的南端總站，基本上是圍封狀態，當然也難以逗留太久拍照。

已到過是次旅程事先編排的各個景點，於是走到聖淘沙去。乘坐 Santosa express，日立的跨座式單軌系統，在日本已試坐過 東京monorail，比較不同的是， Santosa Express 車內並沒有突出，遷就車輪的結構。到達總站Beach 時，其實沒有什麼想行的地方，於是隨便走走，在站前的 Coffee Bean & Tea Leaf 隨便喝個奶茶再瘋狂自拍，便離開了聖淘沙。回港後才知蝕底了：原來除了Fort Canning, 聖淘沙島上還有一個 Fort Ciloso, 開放給大家參觀的。

傍晚時分，在Vivo city 拍攝 Santosa express 之後，坐地鐵回到 Clarke Quay, 在 Burger King 晚膳。特別的是這邊的薯條除了有茄汁之外，也連了一包甜甜的辣醬，總算找到新港大不同了。

福康寧入口

燈塔

空軍博物館外的展品，因為身處空軍基地範圍，不敢亂拍建築物。

峇峇住宅

丹戎巴葛火車站

聖淘沙一景

Santosa Express