H26 熱烈北海道之旅 Day 6

DAY 6 札幌東京

今早06:20左右乘坐はまなす（牽牛花號，由青森開出的夜行列車）到達札幌站，但真的比較早，到站時所有的店子還沒有開倒是綠窗（みどりの窓口，可購買指定席券的車站有人售票處）。在綠窗換了中午前後到新千歲機場的指定席券後，走到地下街時才7點，剛好有快餐店開門，便進去吃早餐。

吃過早餐，沿地下街走到舊北海道廳，當然還未開門，於是趁遊客還不算多的時候，先拍拍建築物的正面照。之後又走到時計台，開門時間為08:45, 尚有一小時時間，剛好時計台前的十字路口是多線巴士的匯合點，早上的光度也算合理，於是便乘機拍攝巴士照片。

準時08:45，進入時計台參觀。時計台曾是大學講堂，也做過市立圖書館的館址，1960年代才正式變成博物館。其美洲風格的建築與本州地區的西洋建築大相逕庭，大概是因為明治政府看準了美國開發西岸的經驗，聘請美國人來當北海道開拓使的顧問，所以才有這樣的結果吧。館內還有跟鐘樓上一模一樣的備品用作演示的用途，由工作人員示範調校時計的工序，以及講解時計的運行原理。地下的歷史資料館則相當仔細地介紹時計台以及其所屬的北海道農學校（後來的北海道大學）的歷史。原來新渡戶稻造（經典《武士道》的作者）也曾是農學校的學生。另外，小圖書館內亦有許多參考書籍可供閱覽，部分歷史圖書更是圖文並茂，讓人眼界大開。當中更查到在館內所見的所謂「三縣一局時代」是指明治初年廢藩置縣後，政府曾廢止開拓使，並將北海道分成函館、札幌與根室縣。後來因為官僚架構問題，再改組成北海道廳。這可是從來讀近代日本史沒有接觸過的東西。200yen 的入館料可說是物超所值。

離開時計台，走到已開放的舊縣廳，免費入場。裏面介紹了道民早期生活，以及北海道物產等。比較吸引我注意的，是當中的「樺太關係資料館」以及「北方四島返還特別展覽」。

「樺太島」這名字為中國人來說可能十分陌生，但如果記得初中時讀過中國歷史的朋友，大抵對「庫頁島」會有些印象。這島曾是清朝領地，三國還遼後愛渾條約簽訂，歸俄國管理；又在日俄戰爭後，將北緯50度以南的半個島交予日本。最後，二戰結束前，蘇聯以武力取回這個島的管理權。

樺太關係資料館對清朝領地一事隻字不提，只提及幕府時代曾批准松前藩與稱為「北蝦夷地」的樺太居民貿易，再下去已經是俄國取得島嶼的歷史了。先不說從那些鐵路雜誌中的「樺太鐵道特集」，看出日本人對這片土地念念不忘。歷史的觀點，果然是各人有各人的立場，然後照自己的立場演譯。正如小小的香港，到底1967年的事情是「反英抗暴」，還是「暴徒亂港」，我想怎樣說，也說不清。既然日本已在和約中確認放棄實效支配這片土地，只有在這最北的大城市，用幾千平方呎來訴說自己曾經光輝的歷史吧。

相對地，北方四島返還特別展覽展廳小得多，但因為這是日本政府著力向俄國爭取的土地，於是又有標語比賽又搞海報設計比賽，滿滿的放在展廳內。我還在想，大陸幾時會在最多外國人參觀遊覽的博物館，搞搞「釣魚台關係資料館」，好好向國外人宣傳自己的立場，而不是搞內耗扮（注意，不是辦）和諧？我真的很期待。

離開了舊北海道廳才11時，還有1小時左右才要坐火車，於是走到札幌地下鐵「三線匯聚」（好似李生樓盤廣告中的文宣……）的大通站，拍攝三條地鐵線的照片。

拍過照片，12時回到札幌站。走到月台準備乘坐「快速Airport」號前往新千歲機場轉乘內陸機。在月台上排隊時，見到前面兩個穿西裝的日本人，再前面是兩個操流利粵語的香港女人（從行李標籤看出是香港人），七嘴八舌高談闊論。算。後來三個也拉著行李箱的女人，走到這兩個女人旁邊，直接的打了尖。我前面的兩個日本人面面相覤，搖頭嘆息。我身為一個香港人，也感到顏面盡失：怎麼日日在香港叫喊自由行扼殺生存空間，在車上街上大小二便打尖霸位高談闊論舉止失禮的香港人，也在千里之遙的日本，做著他們也覺得是羞家失禮的行徑呢？上車後，幾個人還大模大樣拿起手機……播「偽善金裝大姨媽」的廣告歌，全車人為之側目，無禮至極。

一點，到了新千歲機場的內陸機大堂，登記過後便去吃飯。之後再到叮噹（抱歉再過一千年我也不會改口叫牠「多啦A夢」）的小店鋪買點手信，便坐內陸機前往東京。比較意想不到的是，在新千歲機場的登機口，居然擺放了兩台分別屬於京濱急行和東京 monorail 的單程售票機，我當然趁此機會，在北海道買了一張從羽田空港到青物橫丁的車票。

一小時三十分後， 16:30，準時到達羽田機場。如果坐夜行火車，這需要最少需要14小時的旅程，今次因為買旅遊套票的關係，不坐白不坐，否則一定會坐北斗星號上京。話說回來，ANA 與JAL 的競爭頗為激烈，兩家公司似乎都在提供每小時一班的札幌-羽田服務。

下機後二十分鐘，到達青物橫丁站。放下行李，就急不及待坐火車到秋葉原去了。

是日早餐