第三天 高崎 橫川 輕井澤
今天離開東京，前往群馬縣和長野縣。
由於早上的車比較趕，當中重點景點舊三笠賓館，一天只有五班巴士到達，而且選乘中午的車還是趕不到往後的行程，所以必需早一點起程。
早上7點起來，7點半吃早餐，8點準時check out 離開大鳥居。由大鳥居出發，乘坐京急的機場急行前往品川，由於是星期五，可以想像有多少人迫在車廂內。幸到車到了蒲田有人下車，於是拿著行李的我立即坐下，前面的上班族迫得一點空間都沒有，所謂的「乘車率200%」大抵就是這個樣子吧？
出到品川，以pass 轉乘京濱東北線北行到東京去。由於已是8點半，其實上班送的旅程都已經接近尾聲，而且又是幾條線的並行區間（山手線、京濱東北、東海道線），車過了田町之後，便鬆動得像閒散時間帶。
在東京坐上了MAXとき311 號，先在高崎找個locker 放下行李，在車站內的百貨公司順利找到了儲物櫃放低行李箱後，便回到月台等候あさま511號 前往輕井澤。列車一離開高崎，窗外便可以見到雪景，20分鐘後到達輕井澤，寒風刺骨，本來打算在站前的巴士站拍拍照的念頭都打消了。先到便利店買手套，再回到有暖氣的待合室，等到接近巴士開車的時候，才走到大風又凍的巴士站去等車。其中有段時間，凍得忍不住，用了11年去長崎稻佐山的老方法：買熱飲取暖。
坐上11:10開車的巴士，前往輕井澤的景點舊三笠賓館。車上有幾個說普通話的遊客，一點點嘈吵，難怪，中途看到下雪了。他們都在舊輕井澤下車，想是去購物吧。心中暗地慶幸一會的旅程應該沒有其他人，車快要到三笠時，聽到廣播，想按下車鐘卻壞掉，立即走到車的前方，問車掌（注意，不是司機）三笠賓館是否在此站下車。坐了7分鐘車，到站後，車掌好好人指了前方，說明方向，走2分程度就可以到了。
下車後，路上都是雪，左右兩旁似是渡假用的別墅，有些是私人擁有的，有些則有公司機構的門牌，好像大嶼山那些怡和、匯豐的渡假屋一樣。當然，這邊更野外，也更大吧。巴士走後，整條路靜了，整個世界好像只剩下我自己一個一樣，好夢幻。
到了三笠賓館，卒之見到另一個人，那就是門口售票的伯伯。只是我明明購買入場券，只要400yen, 但他收了我的500yen，卻沒有找錢給我……算啦，還是進去看看好了。
舊三笠賓館是明治時期的建築，「脫亞入歐」是那個年代日本人抱持的目標，由於簽訂了不少不平等條約，為了讓自己的國家跟西方平起平坐，明治初年，日本已經著眼於西化：穿洋服、行西曆、起鐵道……建築方面自然也以學習西式的建築風格為主。輕井澤作為一個在日西方人的渡假勝地，這所西式風格的酒店也變得相當具代表性。內裏幾乎找不到半點日式傳統建築的影子，內裏的房間設置當然也是以西式建築標準為主，有洗手間、浴室，住食分離，床當然也是西式的床（而不是塌塌米）。各種裝飾、設置，好像去了歐洲一樣，跟日式的風格迴然不同。由於是歷史建築，故此進去參觀需要脫鞋。也因為是平日，全館就只有我一個在參觀，那100yen 就當是包場費好了。
上完歷史課便去上宗教課。參觀了約40分鐘後，12:11去了只是2個巴士站之隔的天主教聖保祿堂。其實如果天氣好，應該是在步行範圍之內，走半小時可以到達，但成條路就只有我一個，天氣凍，風又大，還是不太夠膽一個人走。等巴士也值得，兩個站160yen, 包車，這趟車連車掌都沒有。下車後，走幾分鐘，到了聖保祿堂。不說不知，原來長野縣也是屬於橫濱教區。整間教堂也是沒有人，靜靜祈過禱，在外圍拍了幾張照，有一對日本遊客包了的士前來，我想我也是時候走人了。
走過對面，是一所以church street 為題材的商場，商店是開放的，卻幾乎沒有人流，我在裏面的幾分鐘就只有5個人（包括我）我裏面走。走過一段路，之後便起程自己走回輕井澤站。
行走途中看到好多店鋪都已經關門，似乎跟01年去新疆的時候有點相似，就是因為天氣嚴寒，他們都是在夏期「好天搵埋落雨柴」，所以冬天的時候，沿路的店舖大多是關門的，當然租單車的店子也不例外。不過，也有可能是因為是平日而關門也說不定。反正這路上的建築都有很重的歐洲風格，細心欣賞也是賞心樂事。
在站前outlet 吃過拉麵，再一次冷得傻眼，再買了熱飲，然後等到14:10，用500yen 坐JR巴士前往橫川。
為一個日鐵迷來說，「橫輕」這個名詞一定不會陌生，橫川-輕井澤是信越本線的一段，由於位處山區，一般火車不能自力走上去，從明治期起，便要倚賴附有齒輪軌條的電機把列車推上/拉落這段大斜路，直到1963年，新線以EF63型機車牽引，廢除了齒輪軌，最大斜道為1000分之66.7。新近的資料顯示，當時國鐵曾經考慮讓11輛編成（含2輛死重車）自力行走此段，不過後來不了了之。直到1997年，長野行新幹線（北陸新幹線的一段，長野至金澤將於2014年落成）通車，JR便順勢取消這段鐵路，並以巴士代行。
巴士沿路也是沿山路行走，雖說是山路，不過其實跟香港的南風道、清水灣道相去不遠，所有上斜段均有兩線，而且行車尚算暢順，景色也以雪景為主，相當優美。
40分鐘之後，到達橫川站，我卻沒有立即轉車，而是去了碓冰鐵道文化村。剛才說過EF63的故事，當然要去探探現存動態保存EF63的公園。內裏遊客不多，只有7人（我是在模型示範時數人數的），不過卻有好多top number 的大哥在此長眠：DD51 1, EF63 1當然是主角，其他如キハ30 901 等試作車，其實我沒想過會在這邊見到。只是因為露天展示的關係，車輛的保存狀態有點強差人意。
據手上資料，有興趣的朋友還可以在這邊上幾天堂，之後便可走上EF63上「實習」，若干次數的實習之後，更可考取「電氣機關車運轉士免許」（即駕駛機頭的執照），當然，錢和時間，小弟都暫時欠奉。
16:15左右，回到橫川站，去了郵局買郵票，職員姨姨問我「是否來旅行」，好親切。臨上車前發現了登上者的信箱，用來給登山者留低自己的登山路線，萬一有險情，警察也可以根據資料確定登山人士的安全，想起去程時，在輕井澤站也看見一塊淺間山的「火山危險警告」板，跟香港的「火災危險警告」一樣分三等級。
回到高崎，取回行李，到東橫inn放下，出去「搵食」，可惜的是5點半左右便天黑，附近食肆較少，最後還是去了車站商場吃晚飯。拍過幾幀火車照後，再在附近閒逛。去了tower records，又再一次，要在「大人的J-pop」內尋寶，我，老了嗎？
走在大街，說不上是小鎮風情，比起之前去過的陸別，這邊繁華得多了，最少路上還有車有人。不過相比東京香港，這邊的人還是很少很少，但我也只不過是站在跟新幹線車站步行5分鐘距離的地方。感覺很寧靜，也很奇妙。