從沒有坐過廉航的我，坐上了往南飛的航班。

話說廉航之所以廉，除了因為條款較多，加上機上的服務會每樣收費之外，也在於使用機場的時間帶通常比較差。比方說是凌晨時份，或者是深夜時間，一般而言這些時段的機場接駁交通都比較疏落。

雖說平日從家中走到地下大堂便可以走到地鐵站，不過凌晨時段的交通卻沒有那麼方便。凌晨4時半左右乘坐通宵巴士往機場，車上的乘客還是以機場的通勤客為主，旅客始終是少數。長長的車程，乘客都在睡，或者沒有很多的人在意自己的行李放在行李架，只是我也有點擔心，在上層還是目不轉睛所著行李架的閉路電視。

辦好登記上機手續，吃過早餐，走進禁區，廉航總是要走得老遠，有時甚至需要坐接駁巴士才到達上機的客運廊。只是這班機的賣點是以新式客機營運，座位仍算舒適。

4小時的航程說長不長說短不短，下機時已感受到新加坡與香港的溫差。脫下外套，伸伸懶腰，又要準備入境手續。起初以為以執法嚴謹見稱的新加坡，會像日本一樣，在入境後會逐個旅客檢查行李，結果是在入境櫃位遞交那張印有「干法與毒品有關罪行將會被判死刑」的入境卡後，卻與香港一樣，取走行李，依據需要走紅色申報通道，或者綠色的無申報通道。

離開海關，走上一層去便利店買電話卡。只消70多港元，便可購得一張當地的電話卡，比鴨寮街還要便宜。店員是位阿姨，不過全程英語對答，很難想像在香港的便利店會遇到英語這麼流利的阿姨。購買電話卡時，卻需要出示護照，給店員影印登記。新加坡的通訊似乎比香港嚴謹一點。

像其他現代化的機場一樣，樟宜機場也有一個毗鄰的鐵道車站。不過除了自動售票機外，就只有一個售票櫃位，需要購買儲值票的話便得排排隊。香港有八達通，新加坡也有EZlink。買過票後，在售票機當值的站員看看我，走過來。

「你會說中國語嗎？」似乎是印裔的站員以英週問道。

「可以。」

「請你過來幫忙可以嗎？」

原來一對香港退休夫婦要出市區，卻不懂與說英語的站員溝通，於是我便當起指導員。起初以為這種自動機器難不到我，但各處鄉村原來真的各處例。新加坡的單程票原來跟韓國的地鐵系統一樣，是需要繳付按金的，不過紙質的票身是不會被收回，反而可以讓乘客在之後的旅程扣回按金，最多可坐6程。

拿著行李在丹拿美拉轉了一次車，再在歐南園轉車，來到了克拉碼頭。在酒店放下行李，便開始走走看看。

隨便的找一家雞飯店吃午餐，S$5 換算起來只是約 $30，已有飯有湯有汽水，比香港化算得多，新加坡購物或許有點貴，不過說起吃，其實還是豐儉由人。白雞飯跟香港吃到的海南雞飯有點不同，說是白雞，大概是香港的白切雞吧。在這邊是坐下，先點菜付錢，然後再等餐送到，感覺跟香港很不一樣。

一人旅程即將開始。