DAY 5 梨花女子大學 新村
是日為最後一日行程，收拾行李後便出發前往新村，即梨花女子大學的所在。經過四日行程，終於到我身體不適，疑似是吃了過辣的食物，一瀉千里，直到早上才有好轉。
行程先到西江大學進行團體活動，從略。之後到達新村後自由活動，大家開始購物之旅，潮流服裝化妝品手袋應有盡有，而國鐵（韓國國鐵，對不起，一般來說在我的blog 出現的「國鐵」，是指1949－1988出現的日本國有鐵道）新村站站前，有一家跟香港10元店類似的Daiso（大創）百貨。買過手信後，便自己走到地鐵的新村站，尋找傳說中的退役雙層巴士。
大約走了10分鐘，從(韓國)國鐵新村站走到地鐵新村站，站前行人專區上，有一輛紅色的雙層巴士。這輛屬Leyland Olympian 的空調巴士，配上亞歷山大車身，為香港的巴士迷而言毫不陌生，然而，這車並非來自香港，而且比當年香港專利巴士公司引入的空調版本Olympian 還要早生產。此車的車身比香港行走的同款車矮，上層車窗亦明顯地低矮，但車頭配件跟香港早期型號幾乎一樣。
巴士屬首爾市政府所有，據維基百科指，原定行走市內巴士線，最後試驗終了，這輛左軑版的巴士便被封存至今。直至近年才被放在新村，當作”DJ Bus” 及旅遊中心供遊人使用。內進參觀可發現車廂已被大規模改裝，沒有上下層的分隔，樓底變得很高。車尾向上高了幾級，作為旅遊資訊中心使用，放滿旅遊資料，而車頭位置則用作直播室，可供遊人內進點唱，DJ 會即時將訊息廣播。
探過退役巴士之後，便回到集合點準備午膳。之前3位抱恙的學生已經大致復原。看見學生都滿載而歸，不過他們卻沒有走進梨花女大參觀，想起2013年尾在梨花女大的參觀經歷，覺得這次他們是入寶山空手回了。
午膳後，便是踏上歸途的時候。最後一個景點，是仁川機場附近的超市。學生導師都把握最後機會「掃貨」，突然想到最近在香港沸沸揚揚的「中港矛盾」，看見學生大把大把的將草莓、方便麵等物資入箱，然後抬進旅遊車的情景，再想想在網上見到各種近乎批鬥的聲討、貼圖，不禁苦笑一下。
不出所料，到達機場離境大堂，第一件要處理的事情，就是整理行李，眼看學生用盡全身氣力坐到行李箱上，只求把拉鏈合隴，場面滑稽。已入了一整箱草莓的學生當然不能把紙皮箱塞進行李內，領隊見狀也開聲，要求同學在登記機位時，要依他的分配，務求用盡所有人的行李重量限額。只有一行李箱一背囊，外加一個超級市場A4大小的紙袋的我，自然成為了同行學生的「好拍檔」。
登記過後，便是與導遊分別之時。導遊以純熟的粵語跟我們說再見，換來學生的一句「叉冷嬉唷」(사랑해요，韓語「我愛你」之意)，弄得導遊哭笑不得。
又趁大家進行退稅手續之際，沒有怎樣購物的我，趁空檔走到法務部的櫃檯，進行電子通道通行的手續。雖說日本與韓國，我比較愛日本，不過今次之行，也讓我有點希望自己走到韓國去觀光一下。兩次的韓遊，我仍未到過希望參觀的景福宮、戰爭博物館，以及板門店。而在兩晚陪同學生到醫院的途中，更發現在忠武公李舜臣石像所在的清溪廣場附近，有一輛靜態保存的路面電車，似乎跟日據時代有關，很想去親自看看。
期望下次到韓國去時，韓語能力有所長進，我愛自由行。
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後記
經過5日的旅程，看到學生平日難以看見的一面，讓人欣慰。有學生很會照顧同學，也有學生原來家務了得，讓我想起服務的學校，創會會長說過，要了解學生，最好的地方不是課室，而是操場。這個旅程讓我對這句說話有很深的體會。這次旅程也大大增加了我對韓國這個地方的興趣。畢竟對韓流無甚感覺的我，還是對她的近代歷史抱有很濃厚的興趣，很想深入了解一下，這個曾經飽受兩大意識形態逼迫過的國家，如何從滿目瘡夷之中掙扎成長。單單是首爾從百多萬人口的大城市，至戰後只剩6萬人，再發展至今日接近2000萬人的大都會帶，已經是一個很吸引的課題。
或許我會再來的，請妳歡迎我。韓國。
位於新村的Playbus